El Ford Bronco fue uno de los primeros vehículos todo terreno diseñado para el uso cotidiano y recreativo del público general — uno de los precursores del segmento SUV tal como lo conocemos hoy. Cuando llegó al mercado en 1966, fue pensado para cazadores, pescadores y familias que querían explorar terrenos donde ningún sedán llegaba. Treinta años después, en 1994, se convertiría en el vehículo más reconocido del mundo durante 90 minutos de persecución policial televisada a 95 millones de espectadores en vivo por las autopistas de Los Ángeles. Pero esa ya es otra generación.
El 1978 Ford Bronco Custom que representa este modelo es la segunda generación del Bronco — la que llegó más grande, más poderosa y más elaborada que la primera. Solo se fabricó en 1978 y 1979: apenas dos años de producción. Su cuerpo más ancho, basado en el chasis del Ford F-100, traía una silueta totalmente renovada. El trim Custom incluía faros redondos — los últimos del Bronco hasta que la sexta generación los recuperó en 2021, 43 años después. Los colores de época: azul claro metalizado con techo blanco, exactamente los de este modelo.
Esta versión Motormax "Timeless Legends" escala 1:24 lo captura completo: puertas funcionales, techo extraíble (la función más icónica del Bronco — la posibilidad de quitarle el techo trasero y convertirlo en open-top), neumáticos de caucho real y nivel de detalle interior y exterior de coleccionista. Un SUV pionero de los 70s en azul claro y blanco, con licencia oficial Ford.
Fabricante: Motormax Toy Factory Ltd. (Hong Kong / China). Colección: Timeless Legends Escala: 1:24 Licencia: Producto oficial con licencia Ford Motor Company
Especificaciones del modelo:
Motormax Toy Factory Ltd. fue fundada en 1997 en Hong Kong y lleva más de 25 años fabricando réplicas diecast coleccionables. Su línea "Timeless Legends" es su colección de clásicos americanos: autos y camionetas de los años 50, 60, 70 y 80 que marcaron la historia del automóvil estadounidense.
A diferencia de la línea "Platinum Collection" (orientada a coleccionistas adultos con calificación 14+), la serie Timeless Legends tiene un rango de público más amplio: desde los 3 años para uso como juguete, hasta coleccionistas adultos que quieren la réplica diecast de un clásico americano a precio accesible. El Ford Bronco 1978 en azul claro es uno de los modelos más demandados del catálogo Timeless Legends — disponible en múltiples colores y versiones (Custom, Ranger XLT, Open Top, con/sin rueda de auxilio), lo que confirma el apetito global constante por esta plataforma icónica.
El modelo representa el Ford Bronco de segunda generación, año modelo 1978, lanzado por Ford Motor Company para el año modelo 1978 — la primera renovación mayor del Bronco después de 12 años de la primera generación.
Contexto de lanzamiento: El Bronco original (1966-1977) era un vehículo compacto, con un chasis propio y una base de ruedas corta. Para 1978, Ford rediseñó completamente el Bronco basándolo en el chasis del Ford F-100 (la sexta generación, 1973-1979), lo que permitió un vehículo significativamente más grande, con mayor espacio interior y un motor más potente. La demanda inicial fue tan alta que los clientes esperaban meses en lista de espera antes de recibir el vehículo. Por primera vez, el Bronco superó en ventas al Chevrolet K5 Blazer y al Dodge Ramcharger en su segmento.
Especificaciones técnicas (1978 Ford Bronco Custom):
Motor — solo V8 (la única generación del Bronco sin opción de seis cilindros):
Transmisión:
Chasis y suspensión:
Carrocería y diseño:
La historia del Ford Bronco es, en muchos sentidos, la historia de cómo nació el SUV moderno.
1966 — El inicio. Ford lanzó el Bronco original en respuesta a dos rivales que estaban ganando terreno en un segmento nuevo: el Jeep CJ-5 y el International Scout. La filosofía era simple: un vehículo pequeño, capaz off-road, con techo rígido removible, calefacción y radio — más cómodo que la Jeep pura pero igual de capaz en terreno. El mercado objetivo eran cazadores, pescadores y familias que querían explorar el campo sin renunciar a confort básico. El Bronco fue un éxito inmediato.
1973-1977 — La transición. Frente a la competencia creciente del Chevrolet K5 Blazer (que era más grande y más cómodo), Ford agregó opciones de confort al Bronco original: dirección asistida, transmisión automática, nuevas opciones de motor. Pero seguía siendo una plataforma pequeña y Ford sabía que necesitaba dar el salto.
1978 — El salto generacional. La segunda generación llegó con todo: chasis F-100, mayor base de ruedas, más espacio interior, motores V8 de gran cilindrada y la estética bicolor de los 70s que la hace inconfundible. Solo duró dos años — 1978 y 1979 — antes de una nueva rediseño para 1980. Pero esos dos años fueron suficientes para dejar una imagen visual potente en la memoria colectiva americana.
1980-1996 — Las generaciones de larga duración. Las tercera, cuarta y quinta generaciones del Bronco mantuvieron la esencia: V8, 4x4, techo removible, chasis F-Series. La quinta generación (1992-1996) fue la más refinada y la más conocida globalmente — especialmente por una tarde de junio de 1994 en la Interestatal 405 de Los Ángeles.
1994 — El momento que paralizó al mundo. El 17 de junio de 1994, un Ford Bronco blanco modelo 1993 circuló por las autopistas de Los Ángeles a baja velocidad, seguido por decenas de patrullas y helicópteros. A bordo iba el exjugador de la NFL O.J. Simpson. La transmisión en vivo de CNN fue vista por más de 95 millones de personas alrededor del mundo. El Ford Bronco, que ya gozaba de buena popularidad, se convirtió esa tarde en uno de los vehículos más reconocibles del planeta. La Tercera documentó la persecución en Chile: "Parecía una película de Hollywood o un reality show antes de que se creara ese formato."
1996 — Fin de producción. Ford discontinuó el Bronco en 1996 para dar lugar al Ford Expedition. La última unidad salió de la línea en ese año. El nombre desapareció del mercado.
2021 — El regreso. Después de 25 años de ausencia, Ford revivió el Bronco con la sexta generación. El lanzamiento fue el 9 de julio de 2020 — la fecha de cumpleaños de O.J. Simpson. Ford declaró que era coincidencia. Volante o Maleta (medio automotriz chileno) lo documentó así: "Una leyenda que busca un espacio en el mercado nacional." El Bronco Sport llegó a Chile como parte de ese regreso.
En 1978, el Bronco de segunda generación entró al ring del segmento off-road americano con sus mejores armas.
Frente al Chevrolet K5 Blazer (1973-1994), el rival más directo y más vendido del segmento. El K5 era grande, con motor V8 GM potente y disponible en más configuraciones de trim. El Bronco respondía con el apellido Ford y la icónica posibilidad de quitar el techo trasero — algo que el Blazer no ofrecía tan limpiamente. La rivalidad Ford-Chevy en el segmento off-road de los 70s era tan intensa como en el segmento de pickups. El 1978 fue el primer año donde el Bronco superó al Blazer en ventas.
Frente al Jeep Cherokee SJ (1974-1983), el rival de historia más larga y reputación off-road superior en pista. El Cherokee SJ ofrecía más capacidad de pasajeros (podía ser de cinco puertas) y una tracción que sus fans consideraban superior en terreno extremo. Pero el Bronco ganaba en estética americana de la época, en red de servicio Ford y en la flexibilidad de la configuración open-top. En el mercado latinoamericano, el Bronco vs. Jeep era el debate de los aficionados al todoterreno que conocían ambos.
Frente al Dodge Ramcharger (1974-1993), el tercer rival americano del segmento. El Ramcharger de Dodge era comparable en tamaño y capaz en terreno, pero nunca alcanzó la presencia cultural del Bronco o el Blazer en el mercado latinoamericano. La segunda generación del Bronco superó tanto al Blazer como al Ramcharger en el primer año de producción — confirmando que el rediseño fue la decisión correcta.
El Ford Bronco es una leyenda: "Aquí en Chile quizás el nombre Bronco no llame la atención, pero en otros países es el sinónimo de un gran vehículo, una verdadera leyenda que cumple 57 años... Ha estado presente en la cultura popular como en Terminator 2, en la serie de televisión Twin Peaks. Hasta en persecuciones policiales transmitidas en directo como fue el caso de la persecución de O.J. Simpson en 1994, que llegó a paralizar todo Estados Unidos."
El Bronco no se vendió oficialmente en Chile en ninguna de sus generaciones clásicas (1966-1996). Su mercado fue principalmente norteamericano. Sin embargo, su presencia cultural en Chile es más que suficiente para hacer de este modelo diecast un producto deseado:
La persecución de O.J. Simpson en 1994 fue transmitida en vivo por CNN en Chile. La Tercera documentó cómo la persecución "fue transmitida en vivo por CNN" y "se calcula que 100 millones de personas vieron el hecho delante del televisor" — incluyendo a millones de chilenos que vieron aquel Ford Bronco blanco en tiempo real. Ese momento creó el reconocimiento global del modelo.
Además, el Ford Bronco apareció en Terminator 2 y en Twin Peaks — dos referencias culturales con audiencia masiva en Chile durante los 90s. El Ford Bronco Sport 2021 está disponible actualmente en el mercado chileno, lo que mantiene vivo el nombre de la marca. La comunidad de fans del off-road y de los clásicos americanos en Chile reconoce el Bronco de 1978 como el icono de referencia de toda la familia.
Los faros redondos del trim Custom. El bicolor azul claro y blanco de los 70s. El techo extraíble que hacía del Bronco algo único. El chasis F-100. Los V8 que movían el campo americano.
Esta versión Motormax Timeless Legends 1:24 lo trae completo: puertas funcionales, techo removible, neumáticos de caucho real y licencia oficial Ford. El SUV pionero que dio origen al segmento — en azul claro y blanco, con la estética más auténtica de los años 70.
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