Citroën C3 WRC No.10 Rallye Catalunya 2018 | Salvat 1:24 | Loeb/Elena | El regreso del más grande

5 años y 5 meses sin ganar. 3 rallies elegidos en 2018. 2,9 segundos sobre Ogier en la última etapa.

El 9 veces campeón del mundo con 44 años, en un coche que no era el más rápido del campeonato, ganó la prueba más dramática del WRC en años. Su 9ª victoria en Catalunya. La última victoria de Loeb/Elena como pareja en el WRC.

Esta versión SpecialC.-119, 1:24 de la colección WRC Oficial de Salvat captura exactamente ese momento — el Citroën C3 WRC No.10 en su librea Citroën Total Abu Dhabi WRT de octubre 2018, sobre peana expositora de 21,5 × 10,5 cm.

Llévate hoy tu Citroën C3 WRC No.10 Loeb/Elena Rally Catalunya 2018 desde Ruta Nostalgia. El regreso del más grande — en 1:24.

⚠️ NOTA IMPORTANTE — MODELO EDITORIAL / COLECCIÓN

Este modelo pertenece a la "WRC Oficial Collection" publicada por Salvat Editorial en 2020 — la colección de fascículos de rally más completa jamás distribuida en España y América Latina. Se presenta sobre peana expositora (21,5 cm × 10,5 cm). No incluye el fascículo/revista de la colección original.

28 de octubre de 2018. Última etapa. Rally de Catalunya-Costa Daurada.

Sébastien Loeb llevaba cinco años y cinco meses sin ganar una prueba del Campeonato Mundial de Rally. Su última victoria había sido en Argentina 2013 — y desde entonces el WRC había seguido su curso sin él, con Ogier dominando y los Toyota, Hyundai y Ford peleando palmo a palmo. Loeb había pasado al Rallycross, a las pruebas de resistencia, a otros desafíos. El WRC seguía, él seguía.

En 2018, Citroën le ofreció el volante del C3 WRC para tres rallies selectivos. No el auto más rápido de la temporada — ese era el Toyota Yaris de Tänak y Ogier dominaba con Ford. Citroën llegó tercero al mejor.

Y en la última etapa del Rally de España, con Sébastien Ogier a 2,9 segundos de diferencia y el campeonato del mundo en juego (para Ogier, no para él), Loeb hizo lo que Loeb sabe hacer en Catalunya: ganar. Su novena victoria en ese rally. Su 79ª victoria total en el WRC. La victoria de un hombre de 44 años que llevaba cinco años de "retiro" y que había elegido tres rallies para competir — y había ganado el más importante de los tres.

La prensa lo describió como el regreso del más grande. La clasificación final del 54° RallyRACC Catalunya-Costa Daurada 2018 es uno de los documentos más extraordinarios del motorsport de los últimos años: 2,9 segundos separaron al ganador (Loeb) del segundo (Ogier). Una de las diez victorias más ajustadas de la historia del WRC.

Este modelo SpecialC.-119, 1:24 de la colección WRC Oficial Collection de Salvat captura exactamente ese coche — el Citroën C3 WRC No.10 de Loeb y Daniel Elena — en la librea completa del equipo Citroën Total Abu Dhabi WRT tal como rodó en las etapas catalanas de tarmac y gravilla en octubre de 2018.

CARACTERÍSTICAS DEL MODELO A ESCALA

Colección: WRC Oficial Collection — Salvat Editorial (España, 2020) Referencia de colección: SpecialC.-119 (Special Collection, número 119 de la serie) Escala: 1:24 Licencia: Producto oficial WRC con licencias FIA / Citroën

Especificaciones del modelo:

• Escala: 1:24
• Material: Metal diecast con partes en plástico de alta calidad
• Cuerpo: Citroën C3 WRC, 2018, configuración de competición completa
• Piloto/Copiloto: Sébastien Loeb / Daniel Elena
• Número: 10 (número oficial del coche en el 2018 WRC)
• Equipo: Citroën Total Abu Dhabi WRT
• Resultado: GANADOR del Rally de Catalunya-Costa Daurada 2018
• Livrea: Librea completa del C3 WRC 2018 — rojo, blanco y negro con los patrocinadores Citroën Total Abu Dhabi WRT
• Detalles de exterior:
  • Carrocería full-WRC del C3 con extensiones de carrocería y aletines de competición
  • Spoiler delantero y difusor trasero de especificación WRC 2018
  • Ruedas de aleación con neumáticos Pirelli (proveedor oficial WRC 2018)
  • Números de carrera "10" en capó, puertas y aleta trasera
  • Parabrisas con sticker de piloto y copiloto (Loeb / Elena)
  • Marcas de servicio, sponsors y logos del equipo reproducidos
• Presentación:
  • Peana expositora incluida — dimensiones 21,5 cm × 10,5 cm — con el nombre del modelo impreso
  • Modelo en blister original de la colección Salvat
• Colección: WRC Oficial Collection — Salvat 2020

CARACTERÍSTICAS DE LA COLECCIÓN — WRC OFICIAL COLLECTION / SALVAT

Salvat Editorial es la casa editorial barcelonesa fundada en 1869 que durante décadas ha publicado las colecciones de fascículos más vendidas de España y América Latina. Entre sus colecciones más reconocidas se encuentran enciclopedias, modelos de aviones, barcos, coches históricos y, en 2020, la WRC Oficial Collection — la primera colección de fascículos de rally oficial de la historia en España y América Latina.

La WRC Oficial Collection fue publicada con licencias oficiales de la FIA (Federación Internacional del Automóvil) y de los principales equipos del Campeonato Mundial de Rally. Cada fascículo incluía una revista con historia y análisis del rally correspondiente, más un modelo diecast de escala 1:24 con la librea exacta del coche ganador.

La designación SpecialC.-119 identifica esta pieza como el ítem número 119 de la línea "Special Collection" — los modelos más emblemáticos de la colección, comercializados individualmente para coleccionistas que quieren la pieza sin el fascículo completo.

El Citroën C3 WRC #10 de Loeb en Catalunya 2018 fue seleccionado por Salvat como uno de los modelos más representativos de la colección — y es fácil entender por qué: es el regreso más dramático de la historia del WRC.

FICHA TÉCNICA DEL VEHÍCULO REAL

El Citroën C3 WRC (2017-2019): la máquina del campeón más grande

El Citroën C3 WRC fue el coche de competición derivado del Citroën C3 de producción, desarrollado para el Campeonato Mundial de Rally desde 2017. Citroën regresó al WRC en plena forma tras su éxito histórico con el Xsara, C4 y DS3 de la era Loeb.

Especificaciones técnicas del Citroën C3 WRC (2018):

• Motor: 1.6L inline-4 DOHC turboalimentado (regulación WRC)
  • Potencia: ~380 hp (estimada — los reglamentos WRC no obligan a los equipos a declarar potencia exacta)
  • Torque: ~450 Nm
  • Turbo: sobrealimentado con restrictor de 36mm (reglamentación WRC)
• Transmisión: Secuencial de 6 velocidades
• Tracción: 4WD (tracción integral total)
• Sistema de transmisión: Diferencial activo delantero, trasero y central
• Suspensión: McPherson delantera / multilink trasera, ajustables en competición
• Frenos: Discos ventilados con pinzas de aluminio específicas de rally
• Neumáticos: Pirelli — proveedor exclusivo WRC 2018
• Peso mínimo reglamentario: 1.190 kg (con piloto)
• Altura libre: ajustable según etapa (tarmac vs. gravilla)
• Características de seguridad: Jaula de seguridad FIA, sistema de extinción de incendios, comunicación piloto/copiloto (intercom), asientos FIA con HANS

Lo que hace único al #10 en Catalunya 2018: La configuración del C3 WRC en España 2018 combina etapas de asfalto (tarmac) y gravilla — un desafío de setup técnico que requiere compromisos en suspensión y neumáticos. En esta configuración mixta, Loeb demostró que su talento especial en tarmac — donde ha ganado Catalunya 8 veces consecutivas — no había disminuido a pesar de los años.

LA VICTORIA MÁS INESPERADA DEL WRC EN AÑOS — 28 OCTUBRE 2018

La 54ª edición del RallyRACC Catalunya-Costa Daurada tuvo un desenlace que ningún analista había previsto:

El contexto previo a la última etapa:

• Ogier necesitaba puntos para ganar el campeonato del mundo
• Neuville (Hyundai) estaba a 3 puntos de Ogier en el campeonato
• Loeb era el "visitante" — solo haciendo 3 rallies en la temporada
• La última etapa podía decidir tanto el rally como el campeonato del mundo

La última etapa: Loeb y Elena llevaban la delantera con una diferencia ínfima sobre Ogier. La presión era extrema — para Ogier por el campeonato, para Loeb por el honor de ganar. Loeb atacó. Loeb ganó la etapa. Y con ella, el rally.

El resultado final:

• 🥇 1° Sébastien Loeb / Daniel Elena (Citroën C3 WRC) — 3:12:08.0
• 🥈 2° Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (Ford Fiesta WRC) — +2,9"
• 🥉 3° Elfyn Evans / Daniel Barritt (Ford Fiesta WRC) — +16,5"
• 4° Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 WRC) — +17,0"
• 5° Dani Sordo / Carlos del Barrio (Hyundai i20 WRC) — +18,6"

Margen de victoria: 2,9 segundos — una de las diez victorias más ajustadas en la historia completa del WRC.

Los records:

• 79ª victoria de Loeb en el WRC (total carrera)
• 9ª victoria de Loeb en Catalunya (victorias 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 → pausa → 2018)
• Loeb se convierte en el tercer piloto más veterano en ganar una prueba del WRC
• Primera victoria de Loeb desde Argentina 2013 — un gap de 5 años y 5 meses

La frase que circuló en los medios de rally ese domingo por la tarde: "El mejor piloto de rally de la historia acaba de recordarle al WRC que aún existe."

SÉBASTIEN LOEB Y DANIEL ELENA — LA PAREJA MÁS EXITOSA DEL WRC

Sébastien Loeb (nacido el 26 de febrero de 1974 en Haguenau, Alsacia, Francia):

• Antes de ser piloto de rally: gimnasta — cuatro veces campeón de Alsacia en gimnasia
• Cambió los aparatos por los coches de rally en 1995
• Primera victoria WRC: Rallye Deutschland 2002
• 9 títulos mundiales consecutivos (2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012) — un récord igualado posteriormente solo por Sébastien Ogier en 2025
• 80 victorias WRC (Barcelona 2018 fue la 79ª)
• 939 victorias en etapa especial — el récord absoluto de la disciplina
• Considerado por la mayoría de los expertos como el mejor piloto de rally de todos los tiempos

Daniel Elena (nacido el 26 de octubre de 1972 en Mónaco):

• Copiloto de Loeb desde 1998
• 79 victorias juntos — el copiloto con más victorias en la historia del WRC
• Su debut como copiloto de Loeb en WRC: Rally de Montecarlo 1998
• Su última victoria: Rally de Catalunya 2018 — el modelo de esta pieza

La última victoria de Loeb/Elena juntos fue exactamente en Catalunya 2018. Después de esto, Loeb compitió con Isabelle Galmiche como copilota. El C3 WRC #10 de Catalunya 2018 es el último diecast de la asociación Loeb/Elena que puede existir como vehículo victorioso.

EL WRC EN CHILE — LA CONEXIÓN DIRECTA

El Campeonato Mundial de Rally llegó a Chile por primera vez en 2019 — un año después de la victoria de Loeb en Catalunya que captura este modelo.

El Rally de Chile Bio-Bío 2019 fue la sexta prueba del Campeonato Mundial de Rally 2019, celebrada en la región del Bio-Bío, en los alrededores de Los Ángeles y Curanilahue (Región del Bío-Bío, Chile). Los mismos equipos que compitieron en Catalunya 2018 — Citroën, Toyota Gazoo Racing, Hyundai, M-Sport Ford — rodaron por carreteras chilenas en mayo de 2019.

El debut del WRC en Chile fue considerado por la FIA como uno de los debuts de sede más exitosos de la historia del campeonato — con espectadores que superaron las expectativas, caminos admirados por todos los pilotos y logística elogiada internacionalmente.

La Citroën en Chile: Citroën tiene presencia oficial en Chile con su red de concesionarios. El C3 de producción del que deriva el C3 WRC es conocido en el mercado chileno.

Los fanáticos del WRC en Chile: La comunidad de seguidores del WRC en Chile es activa y apasionada — y con el Rally de Chile en el calendario desde 2019, el interés en los coches de rally en general, y en los modelos diecast de los coches ganadores en particular, es creciente.

COMPARATIVA — EL C3 WRC VS LA COMPETENCIA EN 2018

Frente al Toyota Yaris WRC (2018): El Toyota era el coche dominante de la temporada. Ott Tänak ganó en Finlandia y México con el Yaris. El C3 WRC de Citroën era técnicamente inferior en 2018 — lo que hace la victoria de Loeb en Catalunya aún más extraordinaria.

Frente al Ford Fiesta WRC (2018 M-Sport): El Fiesta de Ogier y Evans fue el rival más cercano en Catalunya. El piloto del equipo M-Sport Ford fue el que terminó a 2,9 segundos de Loeb — la distancia más estrecha posible en una prueba de más de tres horas.

Frente al Hyundai i20 Coupé WRC (2018): El Hyundai con Neuville venía tercero en el campeonato y buscaba puntos en Catalunya. Neuville terminó cuarto — una posición que, combinada con el segundo de Ogier, le dejó a tres puntos del campeonato de cara a la última prueba en Australia.