Toyota Celica XX 1978 azul metalizado/negro 1:24 WhiteBox – “pre-Supra” japonés RWD para coleccionistas 1 Toyota Celica XX 1978 azul metalizado/negro 1:24 WhiteBox – “pre-Supra” japonés RWD para coleccionistas 1
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Toyota Celica XX 1978 azul metalizado/negro 1:24 WhiteBox – “pre-Supra” japonés RWD para coleccionistas

Descripción

Coupé japonés que inauguró la saga Supra. Nariz alargada para alojar seis en línea, tracción trasera y confort de gran turismo. La pieza en azul metalizado con techo negro activa nostalgia JDM setentera: autopistas nocturnas, relojes analógicos y precisión Toyota. Ideal para vitrinas de talleres, concesionarios y coleccionistas que comunican ingeniería limpia y fiabilidad.

File:1979 Toyota Celica XX 2000G.jpg - Wikipedia

Características del modelo a escala

  • Marca y serie: WhiteBox.
  • Escala: 1:24.
  • Color: metallic light blue/black.
  • Configuración frecuente de este modelo: volante a la derecha (RHD), puertas operables, ruedas libres y base display. Longitud aprox. 17,5 cm. 
  • Material: die-cast con piezas plásticas.

Ficha técnica: Toyota Celica XX / Celica Supra Mk I, A40/A50, 1978–1981

  • Arquitectura: motor delantero, RWD. Frente al Celica de 4 cilindros, el XX alarga el morro y aumenta batalla a ~103,5 in para alojar un L6. 
  • Motores de la gama:
    • M-EU 2.0 EFI (JDM) ~125 PS.
    • 4M-E 2.6 EFI ~110 hp.
    • 5M-E 2.8 (actualización 1981) 116 hp. 
  • Chasis y frenos: McPherson delante; eje rígido con 4 brazos + Panhard y barra estabilizadora detrás; 4 frenos de disco en la especificación Supra/XX. 
  • Transmisiones: manual 5 v o automática A40D/A43D con overdrive. 
  • Dimensiones de referencia (Celica Supra A40/A50): largo aprox. 4615 mm, ancho 1651 mm, peso ~1300 kg según ficha 2.8. (valores varían por motor/mercado).
  • Cabina/interior: enfoque gran turismo con opciones de elevalunas y seguros eléctricos, tempomat, climatización automática y techo; consola con luz de mapa extensible. 
  • Qué mejora vs. Celica RA40: más batalla y morro, L6 EFI con más par, freno y suspensión trasera reforzada, equipamiento de lujo

1978 Toyota Celica GT 5-Speed

Desarrollo histórico

Toyota lanza Celica XX en 1978 como versión “por encima” del Celica y base del Supra. La propia marca reconoce la diferenciación por batalla y L6; la línea evoluciona en 1981 al A60 con faros escamoteables.

Comparativa histórica y mecánica (±3 años)

  • Celica XX/Supra Mk I: L6 2.0–2.8, RWD, GT confortable; 0–60 mph ~10 s con 5M-E. 
  • Datsun/Nissan 280ZX (S130): L6 2.8 EFI 135–145 hp, enfoque más “GT” y equipamiento abundante. 
  • Mazda RX-7 SA/FB: rotativo 12A ~100 hp, peso bajo y tacto deportivo; menos confort gran turismo. 

Toyota Celica Supra (1978-1981) | It Rolls.

Presencia en Chile

Pruebas en comunidad muestran clubes y grupos activos de Celica RA40/TA40 y Supra Mk I en Chile, evidencia de unidades importadas y en circulación de restauradores y coleccionistas. 

1978 Celica XX: The First Supra | Toyota Parts Center

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Toyota Celica Supra I (A40/A50) 2.8 (116 Hp)


Detalles

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