Este Buick Riviera 1965 te va a pegar directo en la memoria. El modelo de Maisto reproduce uno de los coupés de lujo más elegantes que fabricó General Motors: líneas largas, frontal afilado y esa silueta baja que parecía hecha para “flotar” por la autopista. El color negro profundo de la carrocería y el interior en tono cuero claro refuerzan esa mezcla de lujo y músculo tan propia de la época.
El Buick Riviera real fue uno de los primeros “personal luxury cars” de Estados Unidos: un auto pensado para ejecutivos que querían potencia V8, pero con un nivel de refinamiento superior a un muscle car común. Entre 1963 y 1965 la primera generación se consolidó como ícono de diseño, combinando un chasis compacto, motor “Nailhead” de alto torque y un habitáculo 2+2 de calidad casi artesanal.
Este modelo a escala reproduce justamente ese concepto: puertas y capó practicables, parrilla cromada muy detallada, llantas estilo original y cabina tapizada en plástico inyectado que imita el cuero de los Riviera de fábrica. Es el tipo de pieza que queda perfecta en la vitrina de un coleccionista de clásicos USA
Basado en el modelo Maisto Special Edition 1965 Buick Riviera, escala aproximada 1:26 (frecuentemente comercializado junto a la línea 1:24):
En conjunto, Maisto entrega un modelo robusto, con buen peso en mano y un nivel de detalle más que competitivo para su rango de precio, muy adecuado para coleccionistas que quieren volumen de piezas icónicas sin pagar rangos “premium”.
Maisto es una de las marcas globales más conocidas en el mundo del die-cast, con presencia masiva en Estados Unidos y Europa. Sus líneas 1:18, 1:24 y 1:26 licenciadas reproducen modelos reales con carrocerías metálicas, acabado de pintura automotriz y piezas móviles como puertas, capós y maleteros, siempre bajo licencia oficial de las automotoras.
Para el cliente final, esto significa:
Enfoque en el Riviera 1965 con motor “Nailhead” V8 de serie y variante Gran Sport.
| Ítem | Especificación aproximada* |
|---|---|
| Marca / Modelo | Buick Riviera (1.ª generación, año modelo 1965) |
| Segmento | Coupé de lujo personal (“personal luxury car”) |
| Carrocería | 2 puertas hardtop, construcción unitaria de acero |
| Motor base | V8 “Nailhead” 401 ci (6,6 L) 1 carburador 4 cuerpos |
| Potencia / torque (401) | aprox. 325 hp / 445 lb·ft de torque |
| Opción Gran Sport (GS) | V8 “Nailhead” 425 ci (7,0 L) Super Wildcat, doble carburador, hasta 360 hp |
| Transmisión | Automática de 3 velocidades (Super Turbine / TH400) con tracción trasera |
| Largo / ancho / alto | aprox. 209 in / 77 in / 52–53 in (5,31 m / 1,96 m / 1,32 m) |
| Distancia entre ejes | 117 in (2,97 m) |
| Peso en orden de marcha | 4.000–4.100 lb aprox. (1.830–1.890 kg) |
| Velocidad máxima estimada (GS) | 190–200 km/h aprox. |
| Suspensión | Delantera independiente; trasera eje rígido con resortes helicoidales (orientado a confort) |
| Interior típico | Butacas individuales adelante, tapicería vinilo o cuero, tablero envolvente con instrumental redondo |
| Elementos distintivos 1965 | Faros delanteros ocultos verticales, parrilla completa y líneas laterales muy limpias |
*Valores referenciales basados en documentación histórica. Pueden variar según versión y equipamiento.
El Buick Riviera debutó en 1963 como respuesta de General Motors al mercado emergente de autos de lujo personales, un nicho inaugurado por modelos como el Ford Thunderbird. Diseñado por Bill Mitchell y su equipo, el Riviera combinó proporciones europeas (más compactas y tensas) con la potencia clásica de los V8 estadounidenses.
Entre 1963 y 1965 se mantuvo la primera generación, considerada por muchos historiadores como la más pura y equilibrada. El Riviera se fabricó en Estados Unidos y se posicionó por encima de otros Buick en precio y exclusividad, con una producción relativamente limitada en comparación a sedanes masivos.
El año 1965 marcó la culminación de esa primera serie:
La prensa especializada de la época valoró al Riviera como un automóvil que combinaba refinamiento, desempeño y diseño vanguardista; hoy es reconocido como un clásico de colección altamente valorado en subastas y clubes de Buick en Estados Unidos.
En el ecosistema de autos norteamericanos de mediados de los 60, el Buick Riviera jugaba en una liga distinta:
