Ford Mustang Shelby GT500 1967 "Eleanor" | Escala 1:18 Solido
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Descripción
El muscle car que se robó la pantalla, ahora a escala en tu vitrina.
El Ford Mustang Shelby GT500 de 1967 es uno de los autos americanos más deseados de todos los tiempos, y esta decoración gris con franjas negras es de las más reconocibles del género. Con licencia oficial de Shelby y detalles de exhibición, esta réplica en escala 1:18 es una pieza central para cualquier colección seria de muscle cars.
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Hay autos que trascienden su ficha técnica y se convierten en cultura pop. El Ford Mustang Shelby GT500 de 1967, en gris metalizado con franjas negras, es exactamente ese caso: la decoración que cualquier fanático del cine de acción reconoce a la distancia, por su parecido con uno de los "muscle cars" más famosos de la pantalla grande.
Esta réplica, a escala 1:18 de Solido, con licencia oficial de Shelby, reproduce el Ford Mustang Shelby GT500 de 1967, la evolución más agresiva del Mustang de la mano de Carroll Shelby: tomas de aire delanteras y laterales, luces traseras especiales (tomadas prestadas del Mercury Cougar) y un spoiler trasero que completa una de las siluetas más icónicas del "muscle car" americano. Puertas con apertura funcional, dirección practicable, interior muy detallado y ruedas con neumáticos de goma real: todo el detalle que un Shelby merece.
(Nota: esta decoración gris con franjas negras es ampliamente reconocida por los coleccionistas por su parecido con el auto protagonista de una popular película de acción de principios de los 2000. Se trata de una réplica oficial del Ford Mustang Shelby GT500 de 1967 con licencia Shelby —no de una edición cinematográfica con licencia del estudio—, por lo que la describimos por lo que es: un Shelby GT500 real, en la decoración gris y negro que popularizó esa historia.)
Ficha del modelo a escala:
| Dato | Detalle |
|---|---|
| Fabricante | Solido |
| Referencia | S1802905 |
| Escala | 1:18 |
| Dimensiones aprox. | 26 cm largo x 9,5 cm ancho x 7 cm alto |
| Material | Metal die-cast + partes de plástico |
| Color / decoración | Gris metalizado con franjas negras |
| Funciones | Puertas con apertura funcional, dirección practicable, ruedas con rodamiento libre |
| Detalles | Interior muy detallado, tomas de aire delanteras y laterales, spoiler trasero, luces traseras especiales |
| Licencia | Producto oficialmente licenciado por Shelby |
| Recomendado para | Coleccionistas adultos (no apto para menores de 14 años) |
Cada línea de este modelo —las tomas de aire, el capó alargado, las franjas Le Mans— fue reproducida con precisión por Solido, capturando la esencia de uno de los Mustang más deseados de la historia.
FICHA TÉCNICA — MECÁNICA DEL VEHÍCULO REAL (Ford Mustang Shelby GT500, 1967)
El Shelby GT500 de 1967 nació de la asociación entre Carroll Shelby y Ford para llevar al Mustang fastback rediseñado ese año hacia el terreno del "muscle car" de gran cilindrada, complementando al GT350 (de motor pequeño) con una propuesta de bloque grande.
| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Fabricante | Shelby American / Ford Motor Company, Estados Unidos |
| Año de introducción | 1967 (primer Mustang de calle con motor 428) |
| Motor | V8 "428 Police Interceptor", 428 pulgadas cúbicas (7,0 litros) |
| Potencia (oficial) | 355 hp (bruto SAE) a 5.400 rpm — cifra conservadora; se estima que el rendimiento real rondaba los 400 hp |
| Torque | 420 lb-pie (569 Nm) a 3.200 rpm |
| Preparación del motor | Múltiple de admisión de aleación tipo "medium-rise" tomado del 427, doble carburador Holley de 600 CFM |
| Transmisión | Manual de 4 velocidades "Toploader" o automática de 3 velocidades |
| Suspensión | Resortes delanteros reforzados, barra estabilizadora mejorada, amortiguadores Gabriel |
| Frenos | Disco delantero de serie (poco común en la época) |
| Diseño distintivo | Frente de fibra de vidrio alargado con parrilla y faros altos integrados, tomas de aire delanteras y laterales, luces traseras del Mercury Cougar, spoiler trasero |
| Producción total 1967 | 2.048 unidades (más un prototipo notchback y un prototipo convertible) |
Contexto histórico: El rediseño del Mustang de 1967 le dio a Ford el espacio necesario bajo el capó para instalar por primera vez un motor de bloque grande, lo que permitió a Shelby crear el GT500. Aunque Ford declaraba oficialmente 355 hp —una cifra deliberadamente conservadora para evitar recargos en los seguros de la época—, se estima ampliamente que el rendimiento real del motor 428 superaba los 400 hp. El GT500 superó en ventas al GT350 (de motor pequeño) casi 2 a 1, consolidándose como el Shelby más deseado de esa temporada.