Freightliner Cascadia con tráiler esqueletal y contenedor 40’ MAERSK – Diecast Masters 1:50
Descripción del artículo, ficha técnica del modelo real y reseña histórica
Para muchos camioneros chilenos y coleccionistas, el “New Cascadia” representa la modernidad del camión americano: aerodinámica suave, cabina silenciosa y seguridad activa integrada. Esta réplica 1:50 captura esa imagen que vimos llegar al país desde fines de 2018 bajo el paraguas de Kaufmann, distribuidor oficial de Freightliner en Chile, y que hoy opera en flotas reales naci
El conjunto Diecast Masters reproduce la cabeza tractora Cascadia con su tráiler esqueletal amarillo y el contenedor seco de 40 pies “MAERSK”, una postal típica del transporte de contenedores que vemos en Ruta 5 y accesos a puertos. El modelo luce parrilla, faros y sleeper altos tal como el camión real, con capó y puertas funcionales, quinta rueda operativa y el contenedor desmontable con puertas que abren.
onales como TSL y Jaiser Chile.
Características del modelo a escala (1:50)
- Marca: Diecast Masters, “Transport Series”.
- Configuración: Freightliner Cascadia sleeper + tráiler esqueletal 40’ + contenedor seco 40’ MAERSK desmontable. Puertas del contenedor operativas.
- Funciones: capó y puertas que abren; dirección delantera funcional; quinta rueda pivotante; ruedas con banda de rodado; interior de cabina detallado.
- Construcción: carrocería metálica fundida con piezas plásticas de detalle.
- Dimensiones aproximadas del set: 37 cm × 6.3 cm × 8.7 cm).
- Detalle: Ruedas de eje delantero se inclinan por peso de cabina metálica
Ficha técnica del vehículo real (generación “New Cascadia”, MY 2018→
- Segmento: Clase 8 on-highway.
- Plataformas de cabina: 116" y 126" BBC; Day Cab, Mid-Roof XT 48/60/72", Raised Roof 60/72".
- Motores: Detroit DD13 (116") y DD15 (126"). Rango potencia típico 370–525 hp, hasta 1850 lb-ft.
- Transmisión: Detroit DT12, AMT 12 marchas con IPM (Intelligent Powertrain Management) de mapa topográfico predictivo.
- Aerodinámica: capó y parrilla de perfil optimizado, deflectores integrados, sellos en puertas y antenas integradas para reducir arrastre.
- Eficiencia: hasta 8% menos consumo que Cascadia Evolution 2016 en pruebas validadas por terceros.
- Seguridad activa (Detroit Assurance 5.0): ACC hasta 0 km/h, Active Brake Assist, Lane Departure/Keep, Side Guard Assist, luces altas inteligentes; conectividad Detroit Connect.
- Cabina / interior: opción “Driver Loft” con mesa-dinette que se transforma en cama tipo Murphy; escalera telescópica para litera superior; iluminación LED ambiental; climatización de alto caudal y aislamiento acústico/térmico mejorado.
Desarrollo histórico de la marca (EE. UU.)
Freightliner nace en Portland, Oregón, a partir de los camiones de Consolidated Freightways; en 1942 se formaliza como Freightliner Corporation con cabinas de aluminio para reducir peso. En 1981 Daimler-Benz compra Freightliner, lo integra a su ecosistema tecnológico y la marca pasa a liderar el mercado pesado norteamericano en la década de 1990. Hoy forma parte de Daimler Truck North America.
La familia Cascadia se introduce en 2007 y acumula más de un millón de unidades, con mejoras de eficiencia superiores al 35% a lo largo de sus generaciones. La generación “New Cascadia” presentada en 2016 para MY2018 añade aerodinámica refinada, powertrain Detroit integrado, conectividad y ADAS avanzados.
Comparativa con otros rivales de su época (2017–2020)
• Volvo VNL (rediseño 2018): foco en aerodinámica y VADA; mejora de consumo hasta 10% vs su predecesor; ACC con función Stop & Go.
• Kenworth T680 (Advantage / Next Gen 2021): paquetes aero y tren motriz PACCAR MX-13; mejoras de consumo 5–6% según paquete y generación.
• Peterbilt 579 (New 2021): EPIQ Aero con hasta 7% de mejora; opciones PACCAR MX-13/Cummins X15.
• International LT (2017): motor A26 12.4 L con mejoras de consumo frente a N13; evoluciones posteriores con más eficiencia.
El New Cascadia fue de los primeros en llevar a gran escala la integración “motor-caja-ADAS” (DD13/15 + DT12 + Assurance 5.0) y en demostrar con datos públicos una ganancia del 8% frente a su propio Evolution, un punto clave en TCO que forzó respuestas de sus pares con paquetes aero y ADAS similares.
Presencia en Chile
• Distribuidor oficial: Kaufmann, listado por Freightliner para Chile con red nacional de sucursales.
• Lanzamiento local: reportes de 2018 documentan la llegada del New Cascadia a Chile, producido en Saltillo (México).
• Operadores recientes: TSL incorporó seis New Cascadia en 2025; Jaiser Chile sumó 11 unidades en 2025.
• Kaufmann posiciona al New Cascadia como uno de los “líderes de las carreteras del país”.
