Camión GMC 950 COE (1955) | IXO 1:43 Coleccionable 1

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Camión GMC 950 COE (1955) | IXO 1:43 Coleccionable

Name: Camión GMC 950 COE (1955) | IXO 1:43 Coleccionable
Brand: IXO models
SKU: RN-CAM-044
Price: 50000.0 CLP
Availability: InStock

Descripción

Viaja al pasado con este GMC 950 COE de 1955, una joya del diseño cabover que revolucionó las rutas en Estados Unidos. Su silueta adelantada, carrocería compacta sobre el eje delantero y su carácter robusto narran historias de viajes por carretera, transporte pesado y desafíos del siglo XX.

Para camioneros, empresarios y coleccionistas, este camión es sinónimo de autenticidad: cada respirador, cada visor frontal, cada cilindro del motor, evoca el olor a aceite, los cambios de marcha, la vibración leve del motor al arrancar al amanecer. Una pieza de diecast que rememora la valentía de quienes hicieron historia al volante.

GMC Cannonball COE's

Características principales de la miniatura

Escala: 1:43
Fabricante: IXO Models (ref. TR150.22)
Cabina tipo COE (Cab Over Engine) de 1955
Acabado en blanco y azul (“white/blau”) retratando esquema típico de época
Chasis tractor con configuración clásica, llantas y neumáticos realistas
Detalles auténticos: faros redondos, parrilla frontal característica, espejos retrovisores sobresalientes, suspensión visible
Material: combinación de metal (die-cast) y piezas plásticas para detalles finos
Presentación: base expositora con vitrina protectora

Ficha técnica real – GMC 950 COE 1955

(Fuentes: artículos de hobby, catálogos de camiones vintage, “What was the GMC Cannonball?”, modelos de colección, etc.)

Camion clásico Americano GMC 950 COE con semi-remolque porta ...

Característica	Detalle
Fabricante	GMC Truck & Coach, General Motors
Año / Modelo	1955, GMC 950 COE (“950 Cannonball” en algunas referencias)
Tipo de cabina	COE (cab over engine / cabina sobre motor) cabina adelantada, sin capó delantero alargado típico de los convencionales
Motores típicos	Diesel de GMC / GM Diesel de la serie V o línea inline; versiones antiguas con motor GM Diesel y en restoraciones modernas con Cummins (como el “restomod”)
Transmisión	Era manual, velocidades múltiples (gears), adaptada al transporte de carretera para cargas largas; algunas restoraciones usan transmisiones modernas
Peso bruto estimado / capacidad	Camión pesado para ruta (Highway truck), capaz de llevar cargas significativas de ese período; detalles específicos varían según configuración de eje y motor. No encontré datos sólidos de carga exacta para el modelo COE 950 1954.
Diseño y estética	Cabina integral adelantada, ventanas amplias, faros redondos prominentes, suspensión robusta visible, detalles metálicos cromados. Versatilidad en pintura y carrocería según uso (transporte, delivery, carga pesada)

Lo que lo hace destacar frente a otros clásicos

Es un representante clásico del estilo cabover, que ofrecía ventaja de espacio, maniobrabilidad en carreteras más estrechas y longitudes más cortas para los mismos volúmenes de carga que los convencionales con capó largo.
Su estética es única: líneas cuadradas, ventanas casi frontales, cabina adelantada, carácter robusto visible.
En su época rivalizó con otros COE americanos y europeos, pero mantuvo una estética más dura, de camión pesado real, no solo utilitario.
Su rareza actual lo vuelve muy buscado entre coleccionistas de modelos a escala, especialmente las réplicas fieles como la de IXO.

GMC Cannonball COE's | Flickr