Camión Freightliner Coronado (2012) 6x4 | IXO Models. Escala 1:43– Clásico americano de carretera | Diecast de colección

Para muchos conductores, el Freightliner Coronado simboliza el gran turismo por carretera: cromo por doquier, morro largo, doble escape vertical y una cabina dormitorio pensada para devorar kilómetros. El Coronado fue la propuesta “clásica” de Freightliner en la década de 2000-2010, conviviendo con la gama más aerodinámica (Century/Cascadia) y manteniendo el look tradicional que tantos camioneros aman. Este modelo IXO a escala 1:43 captura justamente ese espíritu: detalles finos, presencia imponente y una estampa lista para vitrinas de coleccionistas, mecánicos, empresarios del transporte y fanáticos de los camiones norteamericanos.

Características del modelo a escala (IXO 1:43)

• Construcción diecast metálica con piezas plásticas de detalle.
• Configuración tracto 6x4 con quinta rueda funcional de exhibición.
• Pintura blanca con franjas doradas, acabado brillante de colección.
• Parrilla y parachoques cromados, barra frontal tipo “heavy duty”.
• Doble escape vertical, toma de aire, visera con focos y balizas en techo.
• Líneas de aire y eléctricas moldeadas detrás de la cabina, pasarela tipo “diamond plate”.
• Llantas cromadas y neumáticos de goma realistas.
• Cabina sleeper con interior detallado (tablero, asientos).
• Base expositora rotulada “Freightliner Coronado 2012” y vitrina.

Ficha técnica: Freightliner Coronado

• Segmento: Camión convencional Clase 8 de carretera.
• Chasis/ejes: 6x4; bastidor de acero con suspensiones de muelles o neumática (AirLiner según especificación).
• Cabina: Estructura de aluminio; opciones de dormitorio (mid/high roof) y múltiples paquetes de confort.
• Motores disponibles (según catálogos de época): Detroit Diesel DD15/DD16 o Cummins ISX15.
• Transmisiones: Manuales Eaton Fuller (13/18 vel.) y automatizadas disponibles.
• Diseño exterior: Estética clásica con amplio uso de cromo (parrilla, defensas, escapes), faros auxiliares y visera.
• Ergonomía y seguridad: Tablero envolvente, asientos de aire, controles eléctricos multiplexados, mejor insonorización.
• Evolución vs. antecesores (línea FLD): Mejoras en aerodinámica, electrónica, confort de cabina y opciones de potencia.

Nota: Especificaciones generales de la familia Coronado; pueden variar según mercado y pedido del cliente.

Desarrollo histórico de la marca (Estados Unidos)

Freightliner nace a partir de Consolidated Freightways (años 40) para fabricar tractos ligeros y eficientes. En 1981 pasa a formar parte de Daimler-Benz, lo que acelera su expansión y el desarrollo de gamas clave: FLD (finales de los 80), Century/Columbia (90s) y Cascadia (2007 en adelante). El Coronado se posiciona como la opción de estilo tradicional dentro del portafolio, combinando imagen clásica con componentes contemporáneos.

Comparativa con rivales de su época

• Kenworth W900 / Peterbilt 389: comparten estética clásica de morro largo y amplias posibilidades de personalización. Coronado compite con una cabina de aluminio y tren motriz Detroit/Cummins comparable.
• International LoneStar: propone un diseño retro-moderno; el Coronado mantiene un lenguaje más tradicional y gran disponibilidad de refacciones dentro del ecosistema Daimler.
• Freightliner Cascadia: opción más aerodinámica y eficiente en consumo; el Coronado apuesta por la imagen “premium clásica” y robustez percibida.