NZG 1:50 Mercedes-Benz 1632/1932 NG con carro lona | Diecast clásico “Made in W. Germany”
Descripción
Pieza de colección de metal a escala 1:50 fabricada por NZG en Alemania Occidental. El set reproduce un Mercedes-Benz “New Generation” (NG) 1632/1932 con camión rígido 4x2 y carro de arrastre trieje con barandas y toldo. La cabina bascula como en el camión real; en la base se lee “NZG Modelle – Made in W. Germany – M 1:50”, visible en las fotos. El acabado naranja con toldos crema evoca flotas de carretera de los 70–80, cuando la serie NG modernizó el transporte europeo con cabina abatible, módulos estandarizados y motores de la familia 400.
Neuromarketing: activa memoria sensorial de ruta larga. El color de flota, la lona, la quinta rueda y la cabina basculante disparan “prueba de realidad” para mecánicos, conductores y coleccionistas: puedes ver el tren de fuerza, recordar el olor del diésel frío y sentir el clic de la quinta rueda. Objeto ideal para vitrinas técnicas, oficinas de transporte y museos de empresa.
Características del modelo a escala
- Marca y origen: NZG Modelle, fabricación “Made in West Germany” (grabado de base).
- Escala: 1:50.
- Configuración: camión rígido 4x2 con carro de arrastre 3 ejes tipo baranda + toldo.
- Funciones: cabina basculante, rodado libre, detalle de chasis, depósito, escape y quinta rueda.
- Presentación: cajas grises oficiales “Mercedes-Benz 1632/1932”, vistas en las imágenes.
- NZG es fabricante histórico alemán de diecast profesional para marcas de camiones.
Ficha técnica: Mercedes-Benz NG 1632/1932 “New Generation”
Desarrollo histórico de la marca en su origen
Mercedes-Benz consolidó su liderazgo de pesados con la serie NG presentada en Wörth (1974). La gama cubrió 16–26 t con rígidos, tractos y chasis, y sentó las bases del posterior SK (1988). La estrategia combinó cabinas modulares, familia de motores 400 y mejoras continuas NG-80/NG-85.
La familia 400 introducida a inicios de los 70 unificó V6, V8 y V10 con potencias de 192–320 hp y cota unificada de 125×130 mm, marcando una década de referencia técnica en Europa.
Comparativa histórica y mecánica (época 1973–1985)
- Mercedes-Benz NG 1632/1932: hasta 320 hp en etapa temprana y más con OM422/442 en NG-80/85; cabina abatible, ABS desde 1979, opción EPS en 1985. Ventaja: red global y fiabilidad de la serie 400.
- Volvo F12 (1977): 12 L, 320 hp al lanzamiento; más tarde Globetrotter y versiones 360 hp con intercooler. Gran ergonomía de cabina.
- Scania 141 (1976): V8 ~350–375 hp, alto par y mística de ruta; referente de confort y sonido V8.
- DAF 2800 (1973): 11,6 L 1160 con intercooler temprano y hasta 320–353 hp en evoluciones; 12/16 marchas ZF.
Lectura emocional: el NG se recuerda como “alemán incansable”; F12 como ergonomía y estética sueca; 141 como carisma V8; DAF 2800 como pionero del intercooler. El NZG captura ese momento.
Presencia en Chile y Sudamérica
- Distribución de la marca: Mercedes-Benz opera en Chile mediante Kaufmann, presencia histórica en camiones y posventa.
- Evidencias de 1632/linaje “32” en Chile: publicaciones locales y comunidades muestran unidades 1632 operativas o en desarme, y avisos de flotas 1632 de años posteriores en el mercado nacional, señal de continuidad de la denominación y parque activo.
