Welly Buick Riviera Gran Sport 1965 1:24 rojo – Coupé USA “personal luxury” a escala | Chile
Descripción del artículo, ficha técnica del modelo real y reseña histórica
Réplica 1:24 del Buick Riviera Gran Sport (GS) 1965, línea Welly NEX. Carrocería metálica die-cast, piezas plásticas, capó y puertas operativas, llantas estilo OEM y neumáticos de goma. El real 1965 fue el único Riviera con faros ocultos “clamshell” y estrenó el paquete Gran Sport con V8 “Super Wildcat” de doble carburador, el pináculo del primer Riviera. Miniatura ideal para vitrina de muscle-luxury y para activar recuerdos de diseño GM.
Características del modelo a escala (Welly 1:24)
- Metal die-cast con detalles plásticos. Puertas y capó abatibles.
- Interior y exterior detallados, ruedas con neumáticos de goma y dirección funcional; largo aprox. 7.5″.
- Presentación Welly NEX en caja con ventana. Confirmado por listados de la referencia.
Ficha técnica: Buick Riviera – 1ª generación (1963–1965). Foco: MY1965 y opción Gran Sport (A-9)
- Plataforma y chasis: cupé “personal luxury” sobre bastidor cruciforme específico, batalla 117″, largo 208″. Suspensión delantera de trapecios desiguales, eje trasero con brazos y barra de Panhard.
- Dimensiones/pesos 1965: batalla 117.0″, largo 208.0″, ancho 76.6″, peso en orden de marcha aprox. 4166 lb. Neumáticos 8.45×15.
- Frenos y dirección: tambores de 12″ aletas “Al-Fin” con servofreno; dirección asistida 3,5 vueltas.
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Motores disponibles (63-65):
- Wildcat 445 401 ci V8 4bbl 325 hp.
- Wildcat 465 425 ci V8 4bbl 340 hp.
- Super Wildcat 425 ci V8 dos carburadores 2×4bbl 360 hp.
- Gran Sport 1965 (A-9): incluye Super Wildcat 425/360 hp, Posi-Traction 3.42, escape modificado 2.25″, ajustes en transmisión Super Turbine 400 con convertidor de paso variable; paquete Ride & Handling H-2 opcional con suspensión pesada y relación de dirección más rápida. Producción 1965 GS: 3.354 unidades.
- Diseño 1965: faros ocultos “clamshell” verticales, exclusivos de 1965, accionados por motor y relés.
Mejoras 1965 vs. 1963-64: adopción de faros clamshell, neumáticos más anchos (8.45×15) y disponibilidad del paquete GS con tren motriz y transmisión optimizados.
Desarrollo histórico de la marca (EE. UU.)
Buick nace por David D. Buick; su éxito industrial en Flint permitió a William C. Durant fundar General Motors en 1908. Buick se consolidó como división “premium” de GM y mantuvo grandes complejos productivos como Buick City hasta 1999. Wikipedia+2General Motors+2
Comparativa histórica y mecánica (1964–1966)
- Buick Riviera GS ’65: V8 425 360 hp con 2×4bbl, Posi 3.42, frenos Al-Fin y chasis cruciforme; foco en par y refinamiento.
- Ford Thunderbird IV (’64–’66): V8 390 de serie 300–315 hp, gran peso y confort de marcha; enfoque lujo personal de Ford.
- Pontiac Grand Prix ’65: V8 389 4bbl 333 hp; carácter más deportivo dentro de GM B-body.
- Oldsmobile Toronado ’66: V8 425 385 hp y tracción delantera inédita en el segmento, ya en la frontera tecnológica.
Lectura de época: el Riviera equilibró prestaciones V8 y elegancia de línea con detalles únicos como los clamshell, que hoy lo vuelven pieza de culto.
Presencia y comunidad
Producción MY1965: 34.586 unidades, de las cuales 3.354 llevaron paquete GS. La Riviera Owners Association documenta cifras, piezas y medidas, útil para restauradores y coleccionistas.
