Este WSI Premium Line Scania 3 Series Torpedo Streamline 6x2 escala 1:50 en color negro, con el logo Scania-Vabis en la visera y el emblema 143M 500 Super en el frontal, está pensado para quienes llevan la sangre V8 en las venas.
La miniatura replica la generación Scania 143 de la serie 3, producida entre 1987 y 1996, reconocida como uno de los camiones europeos más respetados de su época por potencia, fiabilidad y diseño. La configuración 6x2 con tag axle reproduce un verdadero caballo de batalla de larga distancia, capaz de tirar combinaciones pesadas por toda Europa.
El acabado negro brillante, las franjas decorativas, las salidas de escape cromadas y la barra de focos sobre el techo conectan directo con la estética de los show trucks y flotas personalizadas. Es el tipo de camión que muchos conductores recuerdan ver llegar de noche a la plaza de peaje, con el ralentí grave del V8 y la cabina iluminada.
En resumen: no es un juguete; es un mini camión de exposición, pensado para coleccionistas y fanáticos exigentes.
WSI Models es un fabricante neerlandés especializado en modelos pesados de alta gama (camiones, grúas, maquinaria) en escalas 1:50 y 1:87, con fuerte foco en transporte europeo real.
Puntos clave de WSI:
Datos aproximados basados en la familia Scania 143 (serie 3) y ejemplos de 143M 450/500 6x2 documentados en Europa.
| Ítem | Especificación referencial* |
|---|---|
| Fabricante | Scania AB (Södertälje, Suecia) |
| Modelo / serie | Scania 143M / 143M 500 – Serie 3, versión Streamline |
| Años de producción serie 3 | 1987 – 1996 (aprox.) |
| Configuración | Tractocamión 6x2 (tres ejes, uno direccional + uno motriz + tag axle) |
| Motor | Scania DSC14 V8 turbodiésel, 14,2 L de cilindrada |
| Potencia | Entre 450 y 500 hp según versión; la denominación “500” alude al tope de gama. |
| Par máximo | Hasta aprox. 2.130 Nm entre 1.000 y 1.450 rpm (filosofía “low rev, high torque”). |
| Inyección | Sistema diésel con gestión electrónica EDC en versiones avanzadas. |
| Transmisión | Cajas manuales de 12 o 16 velocidades, con opciones de retarder. |
| Peso bruto típico | En torno a 26 toneladas para configuraciones 6x2 europeas. |
| Cabina | Cabina Torpedo / T-Cab Streamline, con dormitorio y techo alto, optimizada aerodinámicamente. |
| Aplicación principal | Transporte internacional de larga distancia, cargas pesadas, tándem con semirremolques frigoríficos, lonas y contenedores. |
*Los datos pueden variar según versión exacta, país y configuración de flota.
La Scania 3 Series reemplazó a la serie 2 a finales de los años 80. Introdujo un diseño de cabina más moderno y modular, con énfasis en aerodinámica, ergonomía y seguridad, consolidando el posicionamiento de Scania como marca “premium” dentro del segmento pesado europeo.
El Scania 143 se convirtió en la estrella de la gama:
La introducción del paquete Streamline mejoró el coeficiente aerodinámico, redujo el consumo y modernizó la imagen visual del camión. Deflectores, visera, parachoques y molduras fueron rediseñados, dándole el aspecto que hoy reconocemos en el modelo WSI.
Hoy, el 143 V8 es visto como uno de los últimos “grandes clásicos” antes de la consolidación de la electrónica masiva y normativas Euro más estrictas. Por eso su presencia en miniatura tiene tanto peso emocional: representa la cúspide de la era mecánica robusta, antes del salto pleno a la era digital.
En el contexto histórico, un Scania 143M 500 Streamline 6x2 se comparaba con:
