Auto Toyota Celica GT4 ST165 Rally 1990 | IXO Escala 1:18

La misma generación de auto con la que Toyota ganó su primer título mundial de pilotos, documentada en una carrera menos conocida pero igual de auténtica.

Este Toyota Celica GT-Four ST165 no es una réplica genérica: es la reproducción fiel de una unidad de competición real del rally nacional belga, con la misma mecánica exacta —motor 3S-GTE, tracción integral— que llevó a Carlos Sainz al título mundial de 1990. Una pieza esencial para cualquier colección seria de Toyota en competición y del Grupo A.

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Hay autos que se volvieron leyenda en el Mundial de Rally, y hay autos idénticos que corrieron carreras nacionales menos conocidas, pero igual de auténticas. Este Toyota Celica GT-Four ST165 pertenece a la misma generación exacta que, ese mismo año, le dio a Toyota su primer título mundial de pilotos.

Esta réplica, a escala 1:18 de IXO Models, reproduce el Toyota Celica GT-Four ST165 Nº5, con la decoración del equipo Toyota Bastos, pilotado por los belgas Renaud Verreydt y Georges Biar en el Rally Haspengouw de 1990, una prueba histórica del calendario belga disputada en la región de Limburgo, sobre caminos mixtos de asfalto y tierra. Carrocería ensanchada característica del Grupo A, nombres de los pilotos en las ventanillas, patrocinadores de época fielmente reproducidos: una pieza que documenta el rally nacional europeo de la era dorada de los autos de tracción integral.

Ficha del modelo a escala:

Cada detalle de este modelo —la carrocería ensanchada del Grupo A, los nombres de los pilotos, la librea Bastos— fue reproducido con precisión por IXO Models, documentando el rally nacional belga de una época en que los mismos autos que competían por el título mundial también corrían en pruebas locales en manos de equipos privados y semioficiales.

FICHA TÉCNICA — MECÁNICA DEL VEHÍCULO REAL (Toyota Celica GT-Four ST165)

El Toyota Celica GT-Four ST165 fue la primera versión con tracción integral del Celica, y el primer auto "homologación especial" que Toyota fabricó específicamente para el Grupo A del Mundial de Rally, tras el veto de la FIA al Grupo B a mediados de 1986.

Contexto histórico: El ST165 fue la respuesta de emergencia de Toyota tras la prohibición del Grupo B: la marca ya tenía en desarrollo un Celica de tracción integral (mostrado como prototipo convertible en el Salón de Tokio de 1985), y aceleró su producción para tenerlo listo antes de 1988. El Celica GT-Four es, hasta hoy, el único auto de producción que Toyota ha vendido específicamente como "vehículo de homologación especial" para el Mundial de Rally.

PRESENCIA EN CHILE

(No se encontraron registros documentados de unidades Toyota Celica GT-Four ST165 —ni del Rally Haspengouw ni de los pilotos Renaud Verreydt o Georges Biar— con presencia o relación directa con Chile. El Rally Haspengouw es una prueba exclusivamente belga, y no forma parte del calendario del Mundial de Rally. Se omite esta sección conforme a la política de no invención de información.)

Cabe destacar, como contexto general de la marca: Toyota es hoy la marca más vendida en Chile, coronándose por primera vez líder del mercado automotor nacional en 2023, y su generación del Celica GT-Four (ST165/ST185/ST205) es ampliamente reconocida entre los aficionados chilenos al motorsport japonés, aunque sin registro de importación oficial de esta generación específica al país.