Revive la era dorada del transporte ligero con el Mercedes-Benz L608D de 1980, un clásico que fue parte del paisaje de calles, rutas y ciudades chilenas. Con su cabina adelantada, tamaño compacto pero robusto, y motor diésel fiable, el L608D fue un caballo de batalla en reparto urbano, servicios escolares y microbuses intercomunales.
Para quienes lo recuerdan, su rugido al arrancar al amanecer, su maniobrabilidad en callecitas estrechas de ciudades como Concepción, Valparaíso o en zonas rurales, forman parte de memorias vivas. Esta miniatura 1:43 de Ixo Models captura esa esencia: líneas limpias, detalles fieles, presencia nostálgica.
Ficha de la miniatura (Ixo Models)
- Escala: 1:43
- Fabricante: Ixo Models
- Colores típicos de época: azul, blanco u otros esquemas locales según pertenecía a líneas urbanas
- Detalles realistas: parrilla frontal Mercedes, cabina simple, espejo retrovisor clásico, estructura robusta con chasis visible
- Material: metal die-cast con partes plásticas finas
Ficha técnica real del Mercedes-Benz L608D
| Característica | Detalle confirmado |
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| Origen / Presentación | Presentado en noviembre de 1969. Versión diésel “L 608 D” de Mercedes Benz utilizada en varios países latinoamericanos. |
| Motor | Versión con motor diésel OM 314 (Mercedes Benz), de 4 cilindros. Potencia en modelos antiguos de alrededor de 90 HP. |
| Uso típico | Camión liviano para reparto urbano, servicios de carga ligera y carrocerías tipo furgón, plataforma o minibús (versión LO 608D). |
| Producción | Se fabricó en gran parte para mercados latinoamericanos; hubo versiones carrozadas como LO-608D (ómnibus / microbús). |
| Distinción en Chile | Usado por empresas del sur/centro en flotas de buses urbanos / taxibuses. LR Bus en Concepción usó unidades con chasis LO-608-D. |
Historia / Presencia en Chile
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Metalpar, reconocida carrocería chilena, usó los chasis L608D para modelos de taxibuses “Tacora” y “Llaima” en los años 80. Esto demuestra que el chasis no solo se importaba, sino que fue carrozado localmente.
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LR Bus de Concepción operó unidades con chasis LO-608D entre 1982-1990, lo que muestra que el L608D circuló como bus urbano/microbús en ciudades regionales.
Qué lo hace destacar frente a otros modelos de su tiempo
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Su tamaño compacto lo hacía ideal para las calles antiguas y rutas secundarias de Chile.
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Motor relativamente sencillo de mantener, lo que resultaba más económico frente a camiones más grandes.
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Versatilidad: carrocería adaptable (furgón, plataforma, microbús) lo convirtió en una apuesta frecuente para transporte urbano y rural.
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Nostalgia: muchos camioneros y conductores de buses recuerdan rutas antiguas, viajes escolares, repartos o escaleras de pueblo que solo un camión liviano como el L608D podía hacer.
