Camión Mercedes-Benz LPS 1632 (1970) | IXO models. Escala 1:43 – Tracto camión alemán clásico | Ruta Nostalgia Chile

El Mercedes-Benz LPS 1632 fue el estandarte de la marca a comienzos de los 70 dentro de la línea “LP” (cab-over cúbico). El código LPS identifica camión (L), cabina frontal “LP” y tractor semirremolque (S); 1632 alude a la clase 16 t con 320 PS. Su gran hito fue incorporar el motor diésel V10 de la familia OM400 (OM403, 320 PS DIN), pensado para los nuevos corredores europeos de larga distancia, con más par, mejor recuperación y menor consumo frente a la generación anterior.

Este modelo a escala IXO 1:43 captura esa presencia: cabina cúbica azul, chasis burdeos, parrilla negra con la estrella al centro, líneas de aire espiraladas y quinta rueda detallada. Para choferes, mecánicos y coleccionistas, es un “disparador sensorial”: evoca el golpeteo profundo del V10, el olor a diésel frío al amanecer y la ergonomía simple de una época en que todo era mecánico y reparable en ruta.

Características del modelo a escala (IXO 1:43)

• Die-cast metálico con piezas plásticas de detalle.
• Cabina COE azul y chasis burdeos, fiel al LPS 1632 de fábrica.
• Neumáticos de goma, llantas clásicas y quinta rueda detallada.
• Espejos, limpiaparabrisas, faros y pilotos reproducidos con precisión.
• Interior marrón visible, con tablero y butacas de la época.
• Base expositora con plaqueta “Mercedes-Benz LPS 1632 – 1970”.
  
  

Ficha técnica: Mercedes-Benz LPS 1632

• Configuración: Tractocamión cab-over 4×2 (S = semirremolque).
• Motor: Diésel Mercedes OM403, V10 de la familia OM400.
• Potencia: 320 PS DIN (≈235 kW).
• Alimentación: Inyección mecánica; arquitectura probada para alta durabilidad.
• Transmisión: Caja manual de múltiples relaciones; tracción 4×2.
• Frenos: Neumáticos de tambor con sistema de aire de la época.
• Suspensión: Ballestas semielípticas, eje trasero de gran robustez.
• Cabina: “Kubische Kabine” (cúbica), parabrisas amplio, excelente visibilidad; versiones de día y con litera según aplicación.
• Diseño interior: Mando clásico, tablero analógico y accesos simples a mantenimiento.
• Mejoras vs. generación previa LP: salto de potencia con el V10 OM403, mejor insonorización y mayor capacidad de arrastre en rutas de larga distancia.
• Rasgos estéticos: parrilla negra horizontal con estrella cromada, faros rectangulares y guardabarros negros.

Desarrollo histórico (Mercedes-Benz camiones, Alemania)

Mercedes produce camiones desde finales del siglo XIX. Tras la posguerra, consolidó dos familias: los “Kurzhauber” (capó) y los LP (cab-over cúbicos, desde 1963). A inicios de los 70 aparece el LPS 1632 como tope de gama de la serie LP, coronado por el V10 OM403. En 1973–74 la marca presenta la NG (Neue Generation) que sucede a los LP y sienta las bases de las gamas posteriores (SK, Axor, Actros), manteniendo la reputación de robustez, seguridad y ergonomía que distingue a Mercedes-Benz en el transporte pesado.

Comparativa histórica (época)

• Scania 140 (1969–74): V8 ~350 hp, célebre por su par y sonido; el LPS 1632 ofrecía 320 PS con V10, muy competitivo en pendientes y consumo para su tiempo.
• Volvo F89 (1971): ~330 hp en motor de 6 cilindros; más austero en peso, mientras el Mercedes destacaba por suavidad de marcha, frenos de aire y durabilidad de tren motriz.
  En conjunto, el 1632 fue uno de los referentes europeos en rutas internacionales antes del relevo NG.