Pontiac GTO Judge 1969 naranja 1:24 Motormax – Muscle car clásico americano de colección 1 Pontiac GTO Judge 1969 naranja 1:24 Motormax – Muscle car clásico americano de colección 1
Pontiac GTO Judge 1969 naranja 1:24 Motormax – Muscle car clásico americano de colección 2 Pontiac GTO Judge 1969 naranja 1:24 Motormax – Muscle car clásico americano de colección 2
Pontiac GTO Judge 1969 naranja 1:24 Motormax – Muscle car clásico americano de colección 3 Pontiac GTO Judge 1969 naranja 1:24 Motormax – Muscle car clásico americano de colección 3
Pontiac GTO Judge 1969 naranja 1:24 Motormax – Muscle car clásico americano de colección 4 Pontiac GTO Judge 1969 naranja 1:24 Motormax – Muscle car clásico americano de colección 4
Pontiac GTO Judge 1969 naranja 1:24 Motormax – Muscle car clásico americano de colección 5 Pontiac GTO Judge 1969 naranja 1:24 Motormax – Muscle car clásico americano de colección 5
Pontiac GTO Judge 1969 naranja 1:24 Motormax – Muscle car clásico americano de colección 6 Pontiac GTO Judge 1969 naranja 1:24 Motormax – Muscle car clásico americano de colección 6
Pontiac GTO Judge 1969 naranja 1:24 Motormax – Muscle car clásico americano de colección 7 Pontiac GTO Judge 1969 naranja 1:24 Motormax – Muscle car clásico americano de colección 7
Pontiac GTO Judge 1969 naranja 1:24 Motormax – Muscle car clásico americano de colección 8 Pontiac GTO Judge 1969 naranja 1:24 Motormax – Muscle car clásico americano de colección 8
Pontiac GTO Judge 1969 naranja 1:24 Motormax – Muscle car clásico americano de colección 9 Pontiac GTO Judge 1969 naranja 1:24 Motormax – Muscle car clásico americano de colección 9
Pontiac GTO Judge 1969 naranja 1:24 Motormax – Muscle car clásico americano de colección 10 Pontiac GTO Judge 1969 naranja 1:24 Motormax – Muscle car clásico americano de colección 10
Pontiac GTO Judge 1969 naranja 1:24 Motormax – Muscle car clásico americano de colección - thumbnail 1
Pontiac GTO Judge 1969 naranja 1:24 Motormax – Muscle car clásico americano de colección - thumbnail 2
Pontiac GTO Judge 1969 naranja 1:24 Motormax – Muscle car clásico americano de colección - thumbnail 3
Pontiac GTO Judge 1969 naranja 1:24 Motormax – Muscle car clásico americano de colección - thumbnail 4
Pontiac GTO Judge 1969 naranja 1:24 Motormax – Muscle car clásico americano de colección - thumbnail 5
Pontiac GTO Judge 1969 naranja 1:24 Motormax – Muscle car clásico americano de colección - thumbnail 6
Pontiac GTO Judge 1969 naranja 1:24 Motormax – Muscle car clásico americano de colección - thumbnail 7
Pontiac GTO Judge 1969 naranja 1:24 Motormax – Muscle car clásico americano de colección - thumbnail 8
Pontiac GTO Judge 1969 naranja 1:24 Motormax – Muscle car clásico americano de colección - thumbnail 9
Pontiac GTO Judge 1969 naranja 1:24 Motormax – Muscle car clásico americano de colección - thumbnail 10
|

Pontiac GTO Judge 1969 naranja 1:24 Motormax – Muscle car clásico americano de colección

Descripción

Este Motormax Pontiac GTO Judge 1969 naranja 1:24 pone en tu vitrina uno de los muscle cars más recordados de Estados Unidos: el famoso “The Judge”, versión de alto rendimiento del GTO de 1969, creada para pelear mano a mano con el Plymouth Road Runner y otros rivales de la época.

El color naranja con franjas laterales y logos “The Judge” replica el tono promocional “Carousel Red” del auto real, un naranja rojizo muy llamativo que Pontiac usó para lanzar el paquete Judge. Al verlo, la memoria se va directo a drag strips, películas setenteras y carreteras interminables de EE. UU.

Esta pieza está diseñada para disparar tres gatillos emocionales clave:

• Poder y desempeño: capó con tomas de aire, alerón trasero y postura baja que transmiten velocidad incluso detenido.

• Nostalgia pura muscle car: ideal para quienes crecieron viendo GTO, Charger, Chevelle o Torino en TV, posters y revistas.

• Status de coleccionista: es un modelo reconocible, asociado al origen del concepto “muscle car”.

Perfecto para conductores, mecánicos, fanáticos del V8 americano y coleccionistas que quieren una pieza icónica a un ticket aún accesible.

⸻

Características del modelo a escala (enfoque atractivo / marketing)

• Marca: Motormax – línea “Diecast Collection”.

• Modelo reproducido: 1969 Pontiac GTO “The Judge”.

• Escala: 1:24.

• Color: naranja con franjas y logos “The Judge” en los guardabarros delanteros.

• Material principal:

• Carrocería en metal die-cast,

• Detalles en plástico (interior, chasis y componentes finos).

• Ruedas: neumáticos de goma reales.

• Partes móviles:

• Capó delantero abatible, con vista al motor V8 detallado.

• Puertas delanteras practicables.

• Maletero trasero funcional.

• Dimensiones aproximadas del modelo:

• Largo 21,1 cm, ancho 7,9 cm, alto 5,6 cm.

• Presentación: viene en caja con ventana transparente, ideal para exhibirlo sellado o en vitrina.


Marca que confecciona el modelo: Motormax – reseña y presencia internacional

Motormax es un fabricante global de modelos a escala que se especializa en autos clásicos y contemporáneos en escalas 1:18 y 1:24, con fuerte foco en vehículos norteamericanos. Se distribuye en:

• Amazon y Walmart (Estados Unidos),

• Tiendas especializadas de diecast como DiecastModelsWholesale y LiveCarModel,

• Comercios y coleccionistas en Latinoamérica y Europa.

Posicionamiento: marca de buena relación detalle/precio, muy utilizada por coleccionistas que quieren muscle cars reconocibles sin pagar valores premium de fabricantes de alta gama.

⸻

Ficha técnica del vehículo real

(1969 Pontiac GTO “The Judge” – Ram Air III)

Con base en información técnica del American Muscle Car Museum, UltimateCarPage y Supercars sobre el GTO Judge Ram Air III:

• Año: 1969.

• Fabricante: Pontiac (división de General Motors).

• Modelo: GTO “The Judge”.

• Carrocería: coupé 2 puertas (hardtop).

• Motor:

• V8 a 90°, delantero longitudinal.

• Desplazamiento: 400 cu in (aprox. 6,55 litros).

• Versión Ram Air III de alto rendimiento.

• Potencia: en torno a 366–370 hp a unas 5.200–5.500 rpm.

• Torque máximo cercano a 445 lb·ft (≈603 Nm) a 3.400 rpm.

• Alimentación por carburador Rochester Quadrajet.

• Transmisión:

• Caja manual de 4 velocidades (configuración más asociada al concepto Judge).

• Tracción: trasera (RWD).

• Chasis: estructura de acero sobre bastidor, suspensión delantera independiente y eje rígido trasero.

• Prestaciones estimadas (Ram Air III):

• 0–100 km/h alrededor de 6,6 s.

• 1/4 de milla en torno a 14,4 s.

En resumen: un muscle car con más de 350 hp, tracción trasera y estética extrema, pensado para ser protagonista en rectas y semáforos.

⸻

Desarrollo histórico del vehículo original

• El Pontiac GTO de 1964, impulsado por el equipo de John DeLorean, es considerado por muchos como el inicio formal de la era muscle car: un motor V8 grande en un chasis intermedio relativamente liviano.

• Para 1968–1972 llega la segunda generación, con carrocería más agresiva estilo “coke bottle” y un posicionamiento ya consolidado como ícono de desempeño americano.

• En 1969 Pontiac lanza el paquete “The Judge”, inicialmente pensado como versión de bajo costo para competir con el Plymouth Road Runner, pero finalmente presentado como un GTO de alto impacto visual y mecánico. Incluía:

• Motor Ram Air 400 V8,

• Llantas Rally II, shifter Hurst especial,

• Neumáticos más anchos,

• Gráficos y calcomanías específicas,

• Alerón trasero prominente.

• Se ofreció inicialmente solo en Carousel Red (un naranja intenso), abriéndose luego a otros colores, pero esa combinación naranja con franjas quedó como la imagen oficial del Judge.

• En 1969 se fabricaron 6.883 unidades del Judge de un total de 72.287 GTO producidos ese año, lo que hoy lo hace una pieza muy codiciada en el mundo de los clásicos.

⸻

Comparativa con otros vehículos de la época

(mecánica / funcional – enfoque nostálgico)

En el mercado de muscle cars de finales de los 60, el GTO Judge tuvo como rivales directos a:

• Chevrolet Chevelle SS396,

• Plymouth Road Runner,

• Dodge Charger R/T,

• Ford Torino Cobra.

Frente a ellos:

• El Judge destacaba por su equilibrio entre potencia y “show”: no era el más brutal en cifras puras, pero su combinación de 400 V8 Ram Air, paquete de suspensión y estética estridente lo convertía en un auto aspiracional y muy visible.

• A nivel visual, el alerón trasero y los decals “The Judge” lo separaban incluso de otros GTO; ese diferencial es exactamente lo que reproduce tu modelo Motormax.

Para un coleccionista de Ruta Nostalgia, este modelo permite revivir la rivalidad Chevelle vs GTO vs Road Runner que marcó la conversación de talleres y revistas norteamericanas entre 1968 y 1971.

Envíanos un mensaje de WhatsApp