Chevrolet Impala Convertible 1958 rojo 1:24 Motormax – Clásico americano Timeless Legends en Chile
Descripción
El Chevrolet Impala Convertible 1958 es uno de esos autos que definen una época completa: aletas traseras pronunciadas, tres focos traseros por lado, toneladas de cromo y un interior rojo que gritaba “Estados Unidos está de vuelta en la carretera”. El modelo a escala 1:24 de Motormax – serie Timeless Legends, en color rojo con interior a juego, captura exactamente ese momento: el nacimiento del Impala como tope de gama Chevrolet.
En el mundo real, el Impala aparece en 1958 como la versión más lujosa y deportiva de la nueva línea full-size de Chevrolet, con opciones de motores que iban desde el seis en línea 235 “Blue-Flame” hasta los V8 283 y el nuevo 348 “Turbo-Thrust”, con potencias entre 185 y más de 300 hp según configuración. El convertible solo estaba disponible en la serie Impala y se produjeron cerca de 55.989 unidades en 1958, reforzando su estatus de modelo aspiracional.
La miniatura que muestras replica esa imagen: carrocería roja descapotable, interior rojo, llantas con banda blanca y un frontal cromado dominante, todo dentro del empaque Timeless Legends de Motormax. Es una pieza pensada para:
- Conductores y dueños de autos que crecieron viendo Impalas en películas, series o revistas.
- Mecánicos y restauradores que sueñan con un proyecto V8 de los 50.
- Coleccionistas y empresarios del rubro automotriz que quieren un icono de vitrina para su oficina, sala de espera o sala de reuniones.
A nivel de neuromarketing, este modelo activa tres gatillos potentes:
- Nostalgia visual: color rojo intenso, cromo y líneas de los años 50 que remiten directo al rock & roll, drive-ins y rutas costeras.
- Estatus aspiracional: el Impala era el Chevrolet más lujoso de 1958; tenerlo en miniatura comunica gusto y conocimiento automotriz.
- Identidad profesional: habla el mismo idioma que conductores, mecánicos y coleccionistas; es un “símbolo de la tribu tuerca”.
Características del modelo a escala
A partir de fichas verificadas de producto para este modelo Motormax 1958 Chevy Impala Convertible 1:24:
- Marca: Motormax
- Serie: Timeless Legends / Premium American (según distribuidor)
- Modelo: 1958 Chevy Impala Convertible
- Escala: 1:24
- Color: Rojo (roofless, interior rojo; variante azul también existe en el mismo código 73267).
-
Materiales:
- Carrocería metálica die-cast.
- Algunas piezas plásticas (interior, chasis, detalles).
- Neumáticos: Goma real, con llantas estilo época y banda blanca (según fotos y descripción “rubber tires”).
-
Detalle visual:
- Exterior detallado con molduras laterales, logos Impala, parrilla cromada y triple grupo óptico trasero.
- Interior detallado (tablero, volante, asientos y paneles de puerta).
- Escala y dimensiones: largo aproximado 18–19 cm, coherente con otros Motormax 1:24 del mismo chasis.
- Empaque: caja con ventana Motormax Timeless Legends 1:24 Series, lista para regalo y exhibición sin abrir.
Es un modelo concebido más como pieza de colección que como juguete: ideal para vitrinas, escritorios, repisas de taller y decoración temática en locales del rubro automotriz.
Motormax – reseña de marca, calidad y presencia internacional
Motormax Toy Factory Ltd., con base en Hong Kong, fabrica modelos die-cast desde los años 90 y se especializa en réplicas licenciadas de autos, camiones y aviones en escalas populares como 1:18, 1:24 y 1:64.
Su posicionamiento se caracteriza por:
- Relación precio/detalle competitiva: modelos con buen nivel de acabado, neumáticos de goma y carrocería metálica a precios accesibles frente a marcas “premium”.
- Amplia distribución global, presente en marketplaces (Amazon, eBay) y tiendas especializadas de diecast en EE. UU., Europa, Asia y Latinoamérica.
- Líneas específicas de clásicos americanos como Timeless Legends y American Classics, a la que pertenece este Impala 1958.
Para un cliente de Ruta Nostalgia, Motormax significa buen nivel de detalle, licencia oficial y empaque atractivo, sin llegar a los costos de marcas de alta gama.
Ficha técnica del vehículo real – Chevrolet Impala Convertible 1958
Basado en el compendio técnico de Over-Drive Magazine y fichas de especificaciones de la gama full-size Chevrolet 1958:
| Ítem | Especificación (Impala Convertible 1958) |
|---|---|
| Fabricante | Chevrolet (General Motors), EE. UU. |
| Serie / Generación | Impala – 1ª generación (tope de gama línea full-size 1958) |
| Tipo de carrocería | Convertible 2 puertas, 6 plazas, bastidor tipo “X-frame” |
| Motor base (6L) | 235 cu in “Blue-Flame” I-6, ~145 hp (en gama full-size 1958) |
| Motores V8 disponibles | 283 cu in V8 (185–250 hp según carburación o inyección); 348 cu in V8 “Turbo-Thrust” (250, 280 y 315 hp según versión). |
| Transmisiones | Manual 3 marchas; Overdrive opcional; automáticas Powerglide y Turboglide opcionales. |
| Tracción | Trasera (RWD) |
| Suspensión | Muelles helicoidales en las 4 ruedas (primera vez en Chevrolet full-size). |
| Frenos | Tambores hidráulicos en las cuatro ruedas |
| Distancia entre ejes | 117,5 in (≈ 2.984 mm). |
| Largo total | 209,1 in (≈ 5,31 m). |
| Ancho | 77,7 in (≈ 1,97 m). |
| Altura (Impala Convertible) | 56,5 in (≈ 1,44 m). |
| Peso aproximado | En torno a 1.650 kg de peso en vacío, según estimaciones para Impala Sport Coupe / Convertible. |
| Neumáticos | 8.00 x 14 en convertibles; 7.50 x 14 en otras versiones full-size. |
| Producción Impala Convertible 1958 | 55.989 unidades. |
Diferenciales técnicos frente a los Chevrolet anteriores:
- Chasis nuevo tipo “X” y suspensión totalmente de resortes helicoidales, mejorando confort y estabilidad frente a los modelos con ballestas.
- Introducción del 348 V8 como motor grande de alto rendimiento, pensado para clientes que buscaban potencia comparable a Buick y Oldsmobile.
Desarrollo histórico – Nacimiento del Impala como ícono
El nombre Impala debuta en 1958 como paquete de lujo sobre la serie Bel Air. Chevrolet buscaba un modelo halo que combinara:
- Imagen deportiva (línea más baja y larga).
- Lujo (interiores más ricos, más cromo, molduras específicas).
- Opciones de motor potentes (incluyendo V8 348).
Over-Drive Magazine subraya que el Impala Sport Coupe e Impala Convertible de 1958 eran claramente más lujosos y “sport” que el resto de la gama, y prepararon el terreno para los míticos Impala SS de los años 60.
Estéticamente, el ’58 se caracteriza por:
- Carrocería más baja y ancha que los Chevrolet 1957.
- Aletas traseras horizontales y tres luces posteriores por lado en la serie Impala, rasgo que se volvería una firma de la línea.
- Interior con tablero rediseñado y mayor énfasis en confort y lujo.
Con el tiempo, el Impala Convertible 1958 se transformó en un clásico altamente buscado, con valores de subasta muy superiores a los Chevrolet estándar de ese año, especialmente en versiones con motor 348 Tri-Power.
Comparativa nostálgica y mecánica con otros modelos de la época
En 1958 el Impala Convertible compitió en el segmento de full-size de lujo con:
-
Ford Fairlane 500 Sunliner 1958
- Motor V8 292/332/352 cu in (hasta ~300 hp en configuraciones altas).
- Diseño con aletas más discretas y frontal más conservador; suspensión delantera independiente y eje rígido trasero con ballestas.
- Emoción: el Ford era visto como el rival directo en drag strips y autopistas, pero con un interior algo menos ostentoso que el Impala.
-
Pontiac Bonneville Convertible 1958
- Motor V8 370 cu in, potencias de 255–300+ hp, chasis más pesado y enfoque decididamente premium.
- Posicionamiento: un escalón más arriba en precio; lujo y desempeño comparables o superiores, pero sin la masividad de producción del Impala.
-
Chevrolet Bel Air Convertible 1957 (referente inmediato)
- Menos lujo en cabina y sin las novedades de chasis del ’58.
- Para muchos entusiastas, el ’57 es más icónico estéticamente, pero el ’58 es más refinado en conducción gracias a su nueva suspensión de resortes helicoidales y cabina mejor insonorizada.
Desde la lógica emocional y competitiva:
- El Impala 1958 se percibe como el equilibrio entre las prestaciones V8 del Ford y el lujo de Pontiac, pero con la accesibilidad y red de servicio Chevrolet.
- En una vitrina de coleccionista, poner este convertible rojo al lado de un Fairlane 500 o un Bel Air 1957 genera conversación inmediata: “¿cuál te gusta más, el lujo Impala o el estilo del ’57?”
Presencia del Impala 1958 y de sus miniaturas en Chile
Sobre unidades reales 1:1, no se encontraron en esta búsqueda registros estadísticos oficiales abiertos (SII, archivos públicos) que cuantifiquen los Impala Convertible 1958 en Chile. Es un modelo que, por su precio original y su carácter aspiracional, llegó en números muy limitados si se le compara con otros Chevrolet de la época.
Sí hay evidencia de su relevancia en la cultura tuerca local y en el coleccionismo:
- En el grupo Diecast Chile de Facebook aparecen publicaciones dedicadas a modelos 1958 Chevy Impala (incluyendo convertibles de distintas marcas), lo que confirma el interés activo de coleccionistas chilenos por este año específico.
- En el comercio chileno, tiendas como Adhek Chile y marketplaces locales venden el Chevy Impala 1958 1:24 de Motormax, tanto en versiones sky blue como en otras decoraciones, integrándolo al ecosistema de coleccionismo diecast nacional.
Es decir: aunque el número de Impala 1958 reales en Chile sea bajo, el modelo a escala tiene presencia consolidada en el mercado local y está fuertemente asociado a la nostalgia por los Chevrolet de los 50.
