Conrad 1:50 Sandvik TH550 Underground Dumper 2729/02 | Ruta Nostalgia Chile

Replica de alto detalle del camión minero subterráneo Sandvik TH550. Diseñado para túneles de 5×5 m y 50 t de carga útil, el TH550 fue desarrollado por Sandvik Mining & Construction Oy en Turku, Finlandia. Chasis articulado, cabina ROPS/FOPS, frenos Posi-Stop en baño de aceite y caja entre 20–28 m³ según opción. Productividad y seguridad como sello “Toro/TH” de Sandvik.

Esta miniatura activa la memoria del turno bajo tierra: el rojo Sandvik, la alarma de retroceso, la caja elevándose a 62°. Un objeto para ingenieros, operadores y coleccionistas que vivieron camiones de galería de esta clase.

Características del modelo a escala (Conrad 2729/02)

• Escala 1:50, fundición metálica (die-cast) hecha en Alemania. Peso y textura realistas. 
• Dirección/articulación funcional y caja basculante operativa; barandas y escalera detalladas. 
• Neumáticos de goma y acabados fieles al TH550 real. Vídeo-review del modelo disponible. 

Ficha técnica: Sandvik TH550 (plataforma TH “Toro”)

Aplicación: acarreo subterráneo roca dura
Carga útil: 50 000 kg
Caja (SAE J1363): 20 m³ heaped; opciones 22/25,5/28 m³
Longitud / ancho / alto: 10 682 × 3 134 × 2 900 mm
Peso operativo: 35 900 kg
Peso total cargado: 85 900 kg
Ángulo de descarga: 62°; tiempo de descarga 14 s
Velocidades avance: 5.9 / 7.8 / 10.6 / 13.8 / 18.3 / 24.0 / 32.0 km/h
Motor diésel (estándar): Volvo TAD1661VE 16.1 L, 450 kW (603 hp) @1800 rpm; par 2 913 Nm @1200 rpm; Tier 2 (opciones Tier 4i)
Transmisión: Dana 8000 powershift, 7F/2R; convertidor Dana C9000 con lock-up
Ejes: Dana 53R; oscilación ±13° delante
Neumáticos: 29.5R25 E4
Cabina: ROPS/FOPS con A/C; display 5.7"
Frenos: Posi-Stop multidisco en baño de aceite, de resorte aplicados e hidráulicamente liberados; ABA
Hidráulica: bombas de pistones, dirección asistida; hidráulico 225 L; frenos 100 L.

Nota: Sandvik también ofreció variantes y evolución eléctrica (TH550B) sobre la misma arquitectura de camión de 50 t.

Desarrollo histórico de la marca

Sandvik nace en 1862 en Sandviken, Suecia, y evoluciona desde el acero y herramientas a la minería subterránea con equipos de perforación, carguío y acarreo. Su planta clave de Turku, Finlandia, produce cargadores y camiones subterráneos; allí se celebró la unidad número 9 000 y, en 2022–2024, se amplió para incorporar manufactura BEV y aumentar capacidad global. La familia Toro™ fue relanzada en 2020 como identidad de los equipos de carguío y acarreo.

Comparativa con rivales de su época (diésel, clase 40–50 t)

• Sandvik TH550: 50 t; 3.134 mm de ancho; motor 450 kW; caja 20–28 m³; altura 2.9 m para túneles 5×5 m. Ventajas: alta carga por sección, frenos Posi-Stop, mantenimiento con cabina ROPS/FOPS y acceso simple.
• Caterpillar AD45/AD45B: 45 t; motor Cat C18 433–446 kW según norma; foco en integración motor-transmisión y estructura Cat. Menor carga útil pero red de soporte extensa. 
• Epiroc/Atlas Copco Minetruck MT42: 42 t; énfasis en velocidad en rampa y ergonomía; hoy existe versión Battery/SG Trolley. Menor carga útil; opción BEV acelera ciclos en subida. 

Lectura funcional: En cortes de 5×5 m, el TH550 ofrece +19–38% más carga útil versus 42–45 t, manteniendo altura/anchura contenidas. Esto reducía viajes por turno y costo/ton si la ventilación permitía diésel.

Presencia en Chile

• Documentos técnicos de la Universidad de Chile citan camiones Sandvik TH550 en faenas locales (sector Esmeralda) y discuten desempeño vs. unidades más nuevas. Evidencia de operación real en minería chilena. 
• La minería chilena ha adoptado soluciones Sandvik de carguío-acarreo y automatización AutoMine (caso Pucobre), mostrando soporte y base instalada de la marca en el país. 

Si busca verlos operativos hoy, concentre la búsqueda en minas subterráneas metálicas de la gran y mediana minería con flotas Sandvik y en contratistas especializados en acarreo subterráneo. Use publicaciones técnicas chilenas y memorias de gestión de operaciones para verificar flotas vigentes.