Western Star 4900 SF Day Cab con tráiler esqueletal y contenedor 40’ – Diecast Masters 1:50 (71064)
Descripción del artículo, ficha técnica del modelo real y reseña histórica
Clásico norteamericano para trabajo duro. El Western Star 4900 SF nació para faenas severas y rutas largas, con motores Detroit o Cummins y cabina de acero galvanizado, muy apreciado por conductores que valoran robustez y personalización. La marca se fundó en 1967 y hoy pertenece a Daimler Truck North America.
Esta réplica 1:50 recrea el cabezal 4900 SF Day Cab con tráiler esqueletal y contenedor seco de 40 pies, una escena habitual en puertos y carreteras
Características del modelo a escala (1:50)
• Marca y serie: Diecast Masters, Transport Series.
• Configuración: Tractor Western Star 4900 SF Day Cab tándem + tráiler esqueletal + contenedor seco 40’ OOCL desmontable.
• Presentación: caja tipo window box. Dimensiones aprox.: 42 cm x 6.3 cm x 8.8 cm
• Escena realista: conjunto contenedor 40’ (norma ISO 668). A escala 1:50 el contenedor mide aprox. 24.4 cm de largo.
Ficha técnica: Familia Western Star 4900, variante SF Day Cab
• Plataforma: serie 4900 con variantes SF (eje delantero adelantado), SB, EX, TS, XD.
• Cabina: acero galvanizado con proceso e-coat; aislamiento acústico; paneles eléctricos en cabina.
• Motores disponibles: Detroit DD13/DD15/DD16 y Cummins X15, rangos típicos 350–600 hp y hasta 2.050 lb-ft.
• Transmisiones: Eaton Fuller manuales y automatizadas; opciones Detroit/Allison según aplicación.
• Chasis: opciones de doble y triple larguero; refuerzos 120.000 psi; configuraciones 4×2 y 6×4.
• Diseño frontal: capó clásico de fibra; SF = axle set-forward 123" BBC.
• Interior: múltiples alturas y longitudes de sleeper en la familia 4900; en Day Cab prioriza visibilidad y ergonomía.
• Usos: larga distancia, forestal, petróleo, construcción, heavy haul.
Desarrollo histórico (EE. UU.)
Western Star nació como “White Western Star” en 1967, ligada a White Motor, con fabricación inicial en Kelowna, Canadá; en 2000 fue adquirida por Daimler y hoy es parte de Daimler Truck North America con sede en Portland, Oregón. Su identidad se centra en camiones personalizados y de vocación severa.
Comparativa histórica y mecánica con rivales de la época
• Peterbilt 389: 400–605 hp y 1.450–2.050 lb-ft; enfoque “long-hood” y alta personalización. El 4900 compite con similar potencia pero con cabina de acero y opciones de chasis muy reforzado para vocaciones severas.
• Freightliner 122SD/Coronado 122: hasta 600 hp y 2.050 lb-ft; vocación “severe duty”. El 4900 ofrece paquete comparable con DD16/X15 y opciones de triple marco, manteniendo estética clásica Western Star.
• Kenworth W900/MX-13: hasta ~510 hp con PACCAR MX-13; estilo clásico. Frente a W900, el 4900 privilegia cabina de acero galvanizado y catálogo de ejes, defensas y marcos pensado para logging y oilfield.
Presencia en Chile
• Publicaciones de Kaufmann Chile presentan el 4900 con motor Detroit.
• Evidencias de operación: fotos y posts de unidades 4900 SA en uso forestal y carga en Chile, además de registros de mercado local.