Jada Toys International DuraStar 4400 Flat Bed 1:24 (blanco) – La grúa/plataforma mediana más icónica, en miniatura
Descripción del artículo, ficha técnica del modelo real y reseña histórica
Esta Jada Toys 1:24 captura el músculo y la nobleza de la International DuraStar 4400 que ves a diario remolcando autos, asistiendo flotas y moviendo maquinaria. El realismo del flat bed operativo, los cajones laterales funcionales, el capó y puertas abatibles y los neumáticos de goma activan la memoria sensorial: olor a diésel, giro del malacate y la calma de “trabajo bien hecho”. Ideal para transportistas, mecánicos, coleccionistas y fanáticos que quieren una pieza que hable de oficio y confiabilidad.
Características del modelo a escala
- Escala 1:24 con licencia oficial International.
- Carrocería die-cast (metal) con piezas plásticas; llantas de goma.
- Flat bed deslizante/operativo, cajones laterales, puertas y capó que abren; en algunas tiradas incluye lift trasero funcional.
- Medidas aprox. del modelo: ~12–13″ largo × 4″ ancho × 4–4.25″ alto.
Ficha técnica: International DuraStar 4400 – generación 2008–2018.
La DuraStar (antes 4000 Series) fue el caballito de batalla Clase 6–7 de International; en 2018 pasó a llamarse MV Series.
Plataforma y capacidades
- Configuraciones: 4×2 y 6×4; chasis cab-&-chassis para múltiples aplicaciones (plataforma, grúa, caja seca, rescate).
- GVWR típico 33.000 lb en 4400 (Clase 7).
Motores y transmisiones (según año/mercado)
- MaxxForce DT 7.6 L (≈215–285–300 hp; hasta 860 lb·ft).
- MaxxForce 9/DT570 (hasta 330 hp y 960 lb·ft).
- Cajas Allison 2000/3000 y manuales Eaton/Fuller (según especificación).
Cabina y chasis
- Cabina de día (Day Cab) con excelente visibilidad y faros “de media luna” distintivos.
- Ejes y frenos: opciones hidráulicos o aire; ejes simple o tándem para 4×2/6×4.
Aplicación “Flat Bed / Tow” (como la miniatura)
- El chasis 4400 es base frecuente de plataforma deslizante con malacate y baúles laterales para herramientas, por su equilibrio entre capacidad y maniobrabilidad.
Desarrollo histórico (marca y modelo en EE. UU.)
International (Navistar) hereda el legado de International Harvester y, desde 1986, opera como fabricante de camiones y motores; hoy pertenece a TRATON (Volkswagen Group). La 4000 Series (2001) fue renombrada DuraStar (2008) y en 2018 se actualizó a MV Series, manteniendo el enfoque en camiones medianos versátiles para distribución, auxilio y servicios municipales.
Comparativa histórica (competidores de su época)
- Freightliner M2-106: amplio rango (200–360 hp, hasta 56–66 mil lb GVWR, múltiples cabinas). Ventaja: variedad de motorizaciones Detroit/Cummins.
- Hino 268: J08E 7.7 L (230 hp / 520 lb·ft), enfoque en durabilidad japonesa y Allison 2200HS disponible.
- La DuraStar 4400 se ganó un lugar por su par motor alto, chasis dócil al carrocero y disponibilidad masiva de repuestos—perfecta para plataforma/auxilio.
Presencia en Chile (documentada)
- Marca International con representación oficial (Maco Tattersall) y línea MV/HV vigente—evidencia de soporte, repuestos y red local.
- Unidades 4400 operativas en empresas chilenas de izaje/transporte. Es común ver 4400 en aplicaciones de grúa/plataforma y camión pluma a lo largo del país.
