Compacto, útil y nostálgico. Este 1:24 rinde tributo al Renault 5 TL: tracción delantera, portón práctico y líneas simples que definieron a los “supermini”. En vitrinas, talleres y concesionarios activa memoria afectiva de los 70 y comunica eficiencia mecánica sin excesos. Pieza ideal para regalos con historia y para ambientar espacios automotrices.

Características del modelo a escala
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Fabricante: Fabbri Editori.
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Escala: 1:24.
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Versión: Renault 5 TL, color naranja.
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Rasgos habituales Fabbri 1:24: carrocería en metal, base plástica, interiores moldeados, tampografías de emblemas y ópticas tipo cristal.
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Observaciones: sin apertura de puerta
Ficha técnica: Renault 5 primera generación, versión TL

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Arquitectura: hatchback 3 puertas, motor delantero longitudinal y tracción delantera.
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Motor TL 1973: 4 cilindros, 956 cm³, carburador; 43–44 hp DIN y ~63 Nm.
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Transmisión: manual 4 marchas.
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Dimensiones de gama 1973: largo 3506 mm, ancho 1525 mm, batalla 2419 mm; masa típica ~760 kg en versiones TL. de
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Cabina e interior: tablero simple con instrumentación central, asientos delanteros individuales y banqueta trasera abatible; gran portón posterior para carga diaria.
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Mejoras del R5 vs. Renault 4: empaque más moderno, mejor reparto de masas y suspensión delantera con barras de torsión; mayor seguridad y practicidad urbana.
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Contexto industrial: producido en Francia y España; también en México (Ciudad Sahagún) desde 1975.
Desarrollo histórico de la marca (origen)
Renault nace en 1898/1899 por Louis, Marcel y Fernand Renault; base en Boulogne-Billancourt y expansión con modelos populares que culminan en el éxito del Renault 5 en 1972.
Comparativa histórica y mecánica (±3 años)
- Renault 5 TL (1973): 956 cm³, 43–44 hp, FWD; enfoque urbano y versatilidad con portón.
- Fiat 127 (1972): 903 cm³, ~46 hp, FWD transversal; más ágil, similar tamaño.
- VW Polo Mk1 (1975): supermini FWD, rival directo por empaque y economía.
Ventaja R5: confort, practicidad y costos. Rival 127: respuesta mecánica. Polo: acabado germano y evolución posterior.
Presencia en Chile y Sudamérica
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Chile: el R5 se comercializó con publicidad local a inicios de los 80; hoy existen comunidades activas de propietarios.
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Región: producción y venta en México desde 1975 fortalecieron su difusión sudamericana.