Scania 143M 500 “The Griffin” 1990 1:43 Hachette – Camión V8 sueco tuning de colección
Descripción
*** Importante: Blíster en regular / mal estado por envío internacional. Camión en perfecto estado ***
Este Scania 143M 500 “The Griffin” 1990 1:43 Hachette te devuelve directo a la ruta europea de fines de los 80 y comienzos de los 90, cuando el rugido de los V8 Scania marcaba respeto en cada subida.
El modelo replica un Scania 143M de la mítica serie 3, equipada en su versión tope con motor V8 de 14 litros y hasta 500 hp, uno de los tractocamiones más recordados por su fuerza y fiabilidad en transporte de larga distancia.
La decoración “The Griffin” convierte esta cabina en un lienzo: pintura azul metalizada, grifos dorados aerografiados en los laterales y faldones, más el nombre del camión en el deflector superior. El grifo es justamente el símbolo histórico de Scania, tomado del escudo de la región sueca de Skåne.
Para camioneros, mecánicos, empresarios del transporte y coleccionistas, este modelo conecta con:
- La nostalgia de la serie 3, premiada como “Truck of the Year 1989”.
- El orgullo de los que manejaron o vieron pasar un 143M 500 V8, referencia de potencia en su época.
- El imaginario del grifón de Scania como símbolo de fuerza y lealtad al oficio.
Características del modelo a escala
Basado en la información de distribuidores especializados y de la colección oficial de camiones tuning:
- Modelo: Scania 143M Truck 1990 “The Griffin”.
- Fabricante del modelo: Hachette Collections.
- Serie: colección europea de Camiones Tuning / Truck Tuning Collection, donde este Scania corresponde al número 4.
- Escala: 1:43.
- Configuración del modelo: tractor 4x2, quinta rueda representada para acoplar un semirremolque compatible 1:43.
- Detalles exteriores:
- Parrilla frontal con franjas horizontales en tonos azul y crema, emblema “143M 500” y logotipo SCANIA.
- Lateral de cabina y chasis con ilustraciones de grifos en movimiento, reforzando el vínculo con el emblema de la marca.
- Placa europea WNF 766 replicada en frontal y trasera, más guardabarros con logo Scania.
- Material: construcción die-cast (metal) con piezas en plástico detallado.
- Color: azul metalizado con decoraciones “The Griffin” en dorado y blanco.
- Cabina alta con visera transparente, faros adicionales en el techo y detalles cromados.
- Montado sobre base expositora rotulada “SCANIA 143M – 1990”, ideal para vitrina.
A nivel visual, este modelo genera el efecto de “camión show” europeo: el típico tractor con pintura especial que todos miran cuando entra al patio de carga o al truck show.
Marca que confecciona el modelo: Hachette – reseña histórica / calidad
Hachette Collections / Hachette Fascicoli es la división de coleccionables del grupo editorial francés Hachette, especializada en series por fascículos que incluyen modelos a escala de automóviles, camiones, buses y otros temas.
- Desarrolla colecciones temáticas donde cada entrega incluye un fascículo ilustrado y un modelo a escala (generalmente 1:43).
- Trabaja con fabricantes especializados de die-cast para ofrecer modelos metálicos detallados a precios accesibles, orientados a coleccionistas que buscan buena relación precio/calidad.
- Distribuye sus colecciones en Europa, América Latina y otros mercados, lo que convierte a piezas como este Scania 143M “The Griffin” en artículos difíciles de conseguir en tiendas minoristas chilenas.
Ficha técnica del vehículo real
(Scania 143M 500 V8 – Serie 3, entorno 1990)
La miniatura representa un Scania 143M 500 de la serie 3, lanzada en 1987 y producida hasta la llegada de la serie 4 a mediados de los 90.
| Ítem | Detalle de la generación real |
|---|---|
| Fabricante | Scania AB, fabricante sueco de camiones y buses con sede en Södertälje. |
| Gama | Serie 3 (112, 113, 142, 143…), sucesora de la serie 2 y ganadora de Truck of the Year 1989. |
| Modelo específico | Scania 143M 500 – tractor pesado para larga distancia. |
| Configuraciones típicas | 4x2, 6x2 y 6x4, con cabinas normales, Highline y Topline según mercado. |
| Motor | V8 diésel de 14 litros con gestión electrónica (EDC), potencia máx. 500 hp y par de aprox. 2.130 Nm. |
| Transmisión | Caja manual de hasta 16 marchas (familia GRS/GRSO 900), optimizada para trabajo pesado y consumo contenido. |
| Cabina | Cabina derivada de la serie anterior pero con interior completamente rediseñado para el conductor; posteriores evoluciones introdujeron versión aerodinámica y mejoras ergonómicas. |
| Innovaciones | Introducción de inyección computarizada, aerodinámica mejorada y opción de motor con tecnología turbocompound en determinadas versiones, reduciendo consumo frente a la serie 2. |
Mejoras respecto a la serie 2
De acuerdo con la información histórica de Scania y resúmenes técnicos de la serie 3, los 143M integraron:
- Cabinas más confortables y silenciosas, con mejores materiales interiores.
- Motores V8 más potentes (hasta 500 hp), con gestión electrónica EDC y opciones turbocompound para optimizar el rendimiento.
- Mejoras aerodinámicas y de seguridad que prepararon el terreno para la posterior serie 4.
Desarrollo histórico de la marca Scania (lugar de origen: Suecia)
Scania AB es uno de los fabricantes de camiones y buses pesados más importantes del mundo. Algunos hitos clave:
- Sus raíces se remontan a finales del siglo XIX con dos empresas suecas: Vabis (1891, Södertälje) y Maskinfabriks-aktiebolaget Scania (Malmö), ambas pioneras en vehículos y motores.
- En 1911 se fusionan dando origen a Scania-Vabis, con sede finalmente en Södertälje.
- Durante los años 50 y 60, la marca se consolidó en Suecia y Europa como competidor directo de Volvo, con una fuerte red de concesionarios y exportaciones que llegaron a representar cerca del 50 % de su producción.
- El emblema del grifón se adopta como símbolo oficial, tomado del escudo de la provincia de Scania, reforzando la identidad visual que hoy se ve reflejada en la decoración “The Griffin”.
- En los 70 y 80, Scania se hace famosa por sus motores V8 de alto rendimiento y por gamas como las series 2 y 3, muy apreciadas en transporte internacional pesado.
- La serie 3, a la que pertenece el 143M, recibe el premio Truck of the Year 1989, consolidando la reputación de la marca en confort, potencia y fiabilidad.
Hoy Scania es parte del grupo Traton (Volkswagen) y mantiene presencia industrial en Suecia, Brasil, Europa continental y Asia, además de una red global de ventas y servicios que incluye Scania Chile.
Comparativa con otros camiones de la época
En la franja de fines de los 80 y comienzos de los 90, el Scania 143M 500 V8 competía en el segmento de transporte pesado internacional con otras cabezas tractoras europeas de alta potencia (Volvo, Mercedes, Iveco, MAN). La serie 3 se diferenciaba por:
- V8 de hasta 500 hp y 2.130 Nm, que lo situaba entre los camiones más potentes ofrecidos en Europa en su categoría.
- Cabinas con versiones de techo elevado (Topline) y enfoque en la vida a bordo, muy valoradas por conductores que hacían largas rutas transcontinentales.
- Innovaciones como la inyección computarizada y, en determinadas configuraciones, el turbocompound, que permitían combinar potencia con consumo relativamente contenido.
Mientras muchos rivales apostaban por motores de seis cilindros en línea de alta cilindrada, Scania mantuvo su V8 como sello identitario, algo que los camioneros recuerdan hasta hoy como sinónimo de sonido distinto, fuerza en las subidas y larga vida útil del motor.
Para un conductor que en los 90 manejó un 143M y hoy lo ve en miniatura, este modelo activa la memoria de:
- Viajes nocturnos con el V8 trabajando a bajas rpm.
- El salto de confort respecto a camiones más antiguos.
- La competencia “sana” en ruta con Volvo y Mercedes, comparando quién subía mejor, quién gastaba menos o cuál camión “tiraba” más.
