Toyota Celica 2000 GT 1977, RAC Rally | IXO models 1:18

El auto que empezó a escribir la historia de Toyota en el rally mundial, en la misma generación que llegó a Chile en 1977.

Este Toyota Celica RA21 no es una réplica genérica: es la reproducción fiel del auto que corrió el exigente RAC Rally de 1977, con la misma mecánica y generación del Celica que ese mismo año comenzaba a rodar por las calles chilenas. Una pieza esencial para cualquier colección seria de rally clásico y de la historia deportiva de Toyota.

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Hay autos que representan el primer paso de una marca hacia la gloria, incluso antes de que ganen algo. El Toyota Celica RA21 es exactamente eso: el auto que, años antes de los títulos mundiales de Toyota en los 90, ya demostraba que Japón podía competir de igual a igual con Ford, Lancia y Opel en el rally europeo.

Esta réplica, a escala 1:18 de IXO Models, reproduce el Toyota Celica 2000 GT (RA21) Nº14, con la decoración "versión nocturna" utilizada por la dupla sueco-británica Per-Inge Walfridsson y John Jensen durante el legendario RAC Rally de Gran Bretaña de 1977 —una de las pruebas más duras del calendario, célebre por su barro, niebla y cambios constantes de clima en los bosques ingleses. Faros auxiliares, jaula antivuelco visible, asientos de rally, instrumentación de competición y volante réplica: todo el detalle de un auto que corrió de verdad los tramos forestales del RAC.

Ficha del modelo a escala:

Cada detalle de este modelo —la jaula antivuelco, los faros auxiliares de competición nocturna, el número "14"— fue reproducido con precisión por IXO Models, capturando el espíritu de uno de los primeros intentos serios de Japón por desafiar a las potencias europeas del rally.

FICHA TÉCNICA — MECÁNICA DEL VEHÍCULO REAL (Toyota Celica 2000 GT RA21, 1977)

El Toyota Celica RA21 pertenece a la primera generación del Celica (1970-1977), específicamente a la versión liftback de 2 litros equipada con el motor 18R-G, presentada en Japón en 1973 y exportada a Europa poco después. Este chasis fue la base con la que Toyota disputó sus primeros años en el Campeonato Mundial de Rally.

Palmarés y contexto deportivo: La primera participación del Celica en el Mundial de Rally fue en el RAC Rally de 1972, con Ove Andersson al volante de un TA22. Para el RAC Rally de 1977 —el evento que retrata este modelo—, Toyota desplegó un equipo de pilotos de primer nivel, incluyendo al finlandés Hannu Mikkola (futuro campeón mundial en 1983) y al francés Jean-Luc Thérier (el único piloto en ganar pruebas del WRC con tres marcas distintas: Alpine-Renault, Porsche y Toyota). El Celica RA21 no ganó títulos mundiales en esta etapa, pero fue la plataforma de aprendizaje que permitió a Toyota evolucionar hacia vehículos mucho más competitivos, como el Celica Twin Cam Turbo y el GT-Four ST165 de los años 80 y 90.

PRESENCIA EN CHILE

El Toyota Celica RA21 pertenece exactamente a la misma generación del Celica que marcó su llegada al mercado chileno:

• El Celica llegó a Chile en 1977 —el mismo año del RAC Rally que retrata este modelo—, correspondiente a su primera generación (la misma familia TA22/RA20/RA21), dentro de la ola de modelos Toyota que comenzó a importarse desde 1976.
• Toyota Chile se fundó oficialmente en 1980 como representante directo y oficial de la marca japonesa en el país.
• El Celica de primera generación causó fuerte impresión en el mercado chileno por sus puertas sin pilar y el diseño de sus líneas, consolidando al nombre "Celica" como sinónimo de deportividad japonesa en Chile durante los años 70 y 80.