WSI White Line Renault T High Evolution 6x2 1:50 | Miniatura profesional para coleccionistas en Chile
Descripción del artículo, ficha técnica del modelo real y reseña histórica
Un ícono francés de larga distancia, ahora en vitrina. El Renault Trucks T/T High “Evolution” 2021 mejoró confort, seguridad y eficiencia: nueva columna de dirección, asientos modulares, más espacios, zona de descanso rediseñada y estilo exterior actualizado.
La gama DE11/DE13 incorporó mejoras de motor y Turbo Compound con ahorros anunciados de hasta 10% y más torque a bajo régimen bajo control predictivo Optivision.
En Chile, la gama T y T High se vende oficialmente; el T High 520 se lanzó localmente en 2020 y la evolución 2022 llegó con el mismo equipamiento premium de Europa.
Esta réplica activa el recuerdo de las rutas chilenas, del piso plano y la cabina alta pensada para vivir a bordo, atributos de la T High para largas distancias.
Características del modelo a escala
• Serie: WSI White Line. Escala 1:50. Artículo oficial 03-2046 “Renault Trucks T High EVO 6x2”.
• Fundición metálica con piezas plásticas finas. Modelo para vitrina, 14+ años.
• Lo que ves en las fotos: cabina abatible que expone el motor, quinta rueda funcional, detalle de chasis y mangueras; acabado “White Line” en blanco.
Ficha técnica: Renault Trucks T High “Evolution” (renault-trucks.com)
• Plataforma y cabina: T High cab‐over de piso plano para larga distancia; actualización 2021 con nueva columna de dirección multidireccional, butacas modulares y mayor capacidad de guarda.
• Motores Euro 6: DE13 440/480/520 hp y DE13 Turbo Compound 440/480 hp; T con DE11 380/430/460 hp. GCW hasta >60 t.
• Eficiencia: nueva familia DE11/DE13 con mejoras de combustión, inyectores y Turbo Compound; ahorro hasta 10% con software de par inteligente y Optivision.
• Seguridad y ADAS: evolución con refuerzos de seguridad; digitalización de cabina 2023 con display principal de 12" y pantalla secundaria con Android Automotive y asistencias avanzadas.
• Interior: zona de descanso optimizada, más almacenamiento y ergonomía “home-from-home”.
• Configuración mostrada: 6x2 con un eje direccional delantero y dos traseros (uno motriz + tag), tal como se aprecia en las imágenes. “Twin Steer” no corresponde a este modelo específico; el código oficial WSI es 03-2046 6x2.
• Diferencias vs. generación 2013: rediseño aerodinámico, interfaz de conductor actualizada, mejoras de consumo y confort.
Desarrollo histórico de la marca (Francia)
• Orígenes: Saviem (Renault + Somua + Latil, 1955) y Berliet (Lyon, 1894) confluyen en 1978 para crear Renault Véhicules Industriels, único fabricante pesado francés.
• Años 1980–2000: RVI integra operaciones de Dodge UK; la sede industrial histórica permanece en Lyon–Saint-Priest/Vénissieux.
• 2001: Volvo Group adquiere RVI/Mack; Renault Trucks pasa a ser filial del Grupo Volvo, manteniendo identidad y desarrollo propio.
• 2013: renovación total de gamas; 2021 “Evolution” es el mayor salto desde 2013.
Comparativa mecánica y funcional (época Euro 6 larga distancia)
• Renault T High DE13 TC 480: 480 hp, Turbo Compound, ahorro de combustible hasta 10% anunciado, enfoque en par a bajas rpm.
• Volvo FH D13K 460: 460 hp, 12,8 L I-6; opción I-Shift Dual Clutch.
• Scania R450: 13 L, ~2350 Nm; Opticruise y enfoque en par plano.
• Mercedes-Benz Actros 1845: OM471 12,8 L, 449 hp y 2200 Nm, PowerShift 3.
• MAN TGX 18.470: D2676 12,4 L, 470 hp y 2400 Nm.
Todos buscan ergonomía y bajo consumo; Renault capitaliza el Turbo Compound y la cabina T High de piso plano; FH brilla por I-Shift; Scania por su entrega de par; Actros y TGX por su eficiencia estable.
Presencia en Chile
• Sitio oficial Renault Trucks Chile con gama T/T High para larga distancia.
• Lanzamiento local T High 520 en 2020 por Salfa; cobertura de prensa automotriz chilena.
• Evolución 2022 presentada en Chile con mismas funciones premium que Europa.
